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廣莞深再架快速通道
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昨日上午，莞深高速公路與環(huán)城路共線段正式開工建設(shè)。據(jù)悉，該路段建成后，將使東莞環(huán)城路成環(huán)，構(gòu)成東莞中心城區(qū)道路網(wǎng)基本框架，并北接廣州南連深圳，成為繼廣深高速公路后的第二條快速通道。而該工程中的東江大橋也將成為東莞的又一標(biāo)志性建筑。
兩路共用雙層特大橋
據(jù)介紹，莞深高速公路該段長約5.64公里，起于莞龍立交，向北跨東江南支流，終于東江北干流南岸，全程高架。而環(huán)城路該段長約5.464公里，起于環(huán)城路東城上橋，向北跨莞龍公路與莞深高速形成并線，跨東江南支流后，在崇煥路附近與莞深高速平行，在梁家村附近向西與莞深高速分離。
鑒于兩路共線并同跨東江南支流，但車道標(biāo)準(zhǔn)又不同的特點(diǎn)，規(guī)劃部門采用了雙層懸索橋，并命名為東江大橋，這樣就既節(jié)省了土地又減少了投資費(fèi)用。
東江大橋橋長432米，主跨208米，橋面寬度2×16.25米，上層為莞深高速公路，雙向6車道，下層為北五環(huán)路，雙向8車道。其橋梁寬度和車道數(shù)之多是目前國內(nèi)雙層橋之最。有關(guān)人士表示，東江大橋造型雄偉，氣勢恢宏，將是東莞繼虎門大橋之后的又一座標(biāo)志性建筑。
廣莞深第二條快速通道
莞深高速與環(huán)城路共線段（東江大橋），總投資21億元，既是東莞自行投資建設(shè)的莞深高速公路的最后一段，也是東莞環(huán)城路的最后一段控制性工程。據(jù)介紹，該工程建成通車后，將使東莞環(huán)城路成環(huán)，構(gòu)成東莞中心城區(qū)道路網(wǎng)的基本框架。該大橋也將使去石碣的市民不必再繞行大王洲大橋或石碣大橋而直接到達(dá)。
東莞市委副書記、市長李毓全表示，該段工程建成后，將使莞深高速公路向北與增莞深高速增城段、廣州北三環(huán)相接，連通廣惠高速、京珠高速，使莞深高速與珠三角乃至全國高速公路聯(lián)網(wǎng)，對加強(qiáng)東莞對外聯(lián)系和推動城市升級具有重要意義。
3年后該工程建成通車，莞深高速公路將會成為繼廣深高速公路后的廣莞深第二條快速通道，也會大大緩解廣深高速公路和107國道的交通壓力。東莞的又一標(biāo)志性建筑就將在這里拔地而起。
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