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沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線一期工程通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估 [推薦]
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沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家評(píng)估，這意味著沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線即將獲得“準(zhǔn)生證”。
昨日從沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部了解到，8月9日至8月12日期間，專(zhuān)家組對(duì)地鐵二號(hào)線一期可研報(bào)告進(jìn)行評(píng)估。
在國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)沈陽(yáng)建地鐵后整整一年，沈陽(yáng)人又得到這樣一個(gè)喜訊。如果進(jìn)展順利的話，二號(hào)線一期工程將在9月開(kāi)工。
地鐵二號(hào)線定名“金廊線”
這次的評(píng)估組是受?chē)?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的委托，由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院在沈陽(yáng)組織和主持的評(píng)估會(huì)，并邀請(qǐng)了北京、上海等15個(gè)城市的地鐵專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。
在聽(tīng)取沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局關(guān)于“沈陽(yáng)市地鐵二號(hào)線一期工程線路規(guī)劃”簡(jiǎn)況介紹和北京城建設(shè)計(jì)研究總院可研報(bào)告詳細(xì)的介紹，并對(duì)線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，專(zhuān)家們認(rèn)為可研報(bào)告基本達(dá)到了工程可行性研究報(bào)告的編制深度和要求。
沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線一期工程可行性報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審，獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)“準(zhǔn)生證”的可能性十分大。
據(jù)了解，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線一期工程和已經(jīng)開(kāi)工的一號(hào)線地鐵一樣，同樣以政府出資和國(guó)內(nèi)銀行貸款為主。其中項(xiàng)目資本金的投入，一半由沈陽(yáng)市財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金及沿線受益區(qū)域投入，另一半由國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款解決。
近20公里的工程總投資為83.82億元人民幣，平均每公里4.36億元人民幣，被命名為“金廊線”，一號(hào)線被命名為“沈陽(yáng)先行線”。
二號(hào)線將延伸到桃仙機(jī)場(chǎng)
已經(jīng)確定的二號(hào)線一期工程北起白山立交橋北側(cè)的松山路路口，南至渾南新區(qū)的世紀(jì)廣場(chǎng)，線路全長(zhǎng)19.245公里，共計(jì)17個(gè)地鐵車(chē)站。
這17座地鐵站由北至南依次為：松山路站、陵西站、新樂(lè)遺址站、北陵公園站、崇山路站、岐山路站、沈陽(yáng)北站站、惠工廣場(chǎng)站、市府廣場(chǎng)站、青年大街站、青年公園站、工業(yè)展覽館站、文體路站、五里河站、奧體中心站、會(huì)展中心站、世紀(jì)廣場(chǎng)站，全部為地下車(chē)站。
根據(jù)沈陽(yáng)市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，二號(hào)線遠(yuǎn)期還將向兩端延伸，起點(diǎn)由松山路向大學(xué)城及道義組團(tuán)延伸，終點(diǎn)由世紀(jì)廣場(chǎng)向機(jī)場(chǎng)副城和桃仙機(jī)場(chǎng)方向延伸。最終二號(hào)線地鐵全線將設(shè)車(chē)站24座，全長(zhǎng)大約40公里。
據(jù)了解，如果進(jìn)展順利的話，二號(hào)線一期工程將在9月開(kāi)工。
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