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天津站將成津城交通第一樞紐
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昨天從有關(guān)部門獲悉，備受關(guān)注的天津站改造工程已經(jīng)進入關(guān)鍵的主站房地下施工階段。目前，主站房地下打樁、圍護墻工程正在緊張建設(shè)中。天津站改造后，客運專線、既有鐵路、地鐵以及常規(guī)公交將在車站立體交匯，有效形成零距離換乘和連通，從而使天津站成為本市綜合交通樞紐的中心，為本市市民出行和外地旅客來津提供便利條件，同時也為改善本市交通功能，推進京津一體化進程發(fā)揮重要作用。據(jù)悉，2008年奧運會前，天津站改造將完成相應(yīng)的市政配套和景觀工程，整體工程計劃于2010年6月底完工。
改造后天津站大“變身”
天津站的這次改造是1988年新客站建站以來規(guī)模最大的一次工程。改造后的天津站交通樞紐將形成五大功能區(qū)，分別為鐵路客站（普鐵站、城際站）、后廣場（交通廣場）、前廣場（景觀廣場）、站后公交廣場、站前公交廣場（副廣場）。未來的天津站地區(qū)將成為本市對外交通和城市內(nèi)部交通的重要樞紐，除了現(xiàn)有的鐵路、公交等交通服務(wù)設(shè)施外，京津城際軌道交通將在該地區(qū)設(shè)站；地鐵2、3、9號線三條軌道線路也將通過該地區(qū)并設(shè)換乘樞紐站；同時還規(guī)劃了集交通、商業(yè)功能為一體的綜合服務(wù)設(shè)施。
據(jù)了解，改造后的天津站分為地上兩層、地下四層。地上一層為京津城際的進站及辦公區(qū)；地上二層為高架候車及辦公區(qū)；地下一層為公共交通層，供乘客集、散，局部為京津城際的進、出站區(qū)；地下二層為地鐵2、3、9號線的站廳層（檢票層）；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層（進出車廂的那一層）；地下四層為地鐵3號線的站臺層。其中，地鐵2、3號線為中轉(zhuǎn)站，9號線至此駛?cè)虢K點。
此外，改造工程還包括：車站所有站臺改造為1.25米的高站臺，頂部改建為無柱雨棚；客站候車室、進站大廳、售票大廳、旅客通道等站舍修繕一新；客運電子引導(dǎo)系統(tǒng)、水電供給基礎(chǔ)系統(tǒng)全部更新。
2008年京津兩地半小時通達(dá)
從有關(guān)部門獲悉，目前京津城際軌道交通工程進展順利，整個工程預(yù)計于2007年底全線竣工，2008年6月投入運營。京津城際軌道交通是溝通北京、天津兩大直轄市的快速便捷通道，全長115.4公里。建成運營后，可實現(xiàn)京津兩地半小時通達(dá)的目標(biāo)。
實現(xiàn)火車地鐵零距離換乘
改造后的天津站將成為火車、地鐵的換乘樞紐，為外地旅客和本市市民提供最便利的交通條件。旅客下火車后，足不出站就可以換乘地鐵2、3、9號線，前往天津東南西北四個方向。
已于日前獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)的地鐵2號線是天津軌道交通的東西主干線，西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)曹莊，東至東麗區(qū)李明莊，線路向東延伸可至濱海國際機場。地鐵3號線是天津市中心城區(qū)線網(wǎng)規(guī)劃中西南至東北方向的主干線，南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀。地鐵9號線即津濱輕軌二期工程，是津濱輕軌在市區(qū)部分的延長線，終點為天津站。目前，津濱輕軌西段的盾構(gòu)、車站主體圍護結(jié)構(gòu)等工程正在緊張施工�！ �
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