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“地下連續(xù)墻”讓地下室越建越深 [推薦]
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近年，武漢私家車(chē)數(shù)量激增，其對(duì)車(chē)庫(kù)的需求也同步加大，很多建筑的地下室因此越建越深。而武漢京冶地基基礎(chǔ)有限公司研發(fā)出的一項(xiàng)新技術(shù)，可修建厚度超過(guò)1.5米的地下墻壁，讓地下車(chē)庫(kù)能夠不斷向下延伸。
地下室挖得越深，周邊地基就越容易坍塌，這就需要其外墻有足夠的厚度和強(qiáng)度。去年，京冶公司研發(fā)出一項(xiàng)名為“大剛度地下連續(xù)墻”的技術(shù)并申請(qǐng)專(zhuān)利，即用一種傳統(tǒng)的德國(guó)設(shè)備從地面向地下挖一個(gè)長(zhǎng)方形大坑，這樣，鋼筋混凝土墻壁就可以建成遠(yuǎn)超過(guò)1.5米的厚度。目前，這項(xiàng)技術(shù)在武漢的民用建筑中最深已挖到24米，相當(dāng)于6層的地下車(chē)庫(kù)，而在鋼廠(chǎng)污水處理“旋流池”里已經(jīng)達(dá)到35米高。
武漢長(zhǎng)江隧道、琴臺(tái)大劇院升降舞臺(tái)處等的施工中，都運(yùn)用了這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，突破了地下連續(xù)墻設(shè)備施工厚度限制的瓶頸。
截至目前，該項(xiàng)技術(shù)已為京冶公司創(chuàng)造產(chǎn)值2500多萬(wàn)元。
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