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滬寧高速南京段兩匝道下周開(kāi)工
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昨日從南京市市政工程建設(shè)處獲悉，滬寧高速南京段2大匝道改造工程下周將開(kāi)工，預(yù)計(jì)年底前完成。目前所有準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，只等交管部門(mén)公告和設(shè)置指路牌完成，計(jì)劃18日前后正式動(dòng)工。這些改造工程將分流原先大量進(jìn)城的車流。
匝道改造是為了建設(shè)地鐵二號(hào)線
據(jù)介紹，滬寧高速南京段設(shè)計(jì)之初，就有很多專家聯(lián)名反對(duì)直接連通中山東路進(jìn)城的方案，認(rèn)為高速路上的快速車流，一旦入城遭遇路堵，勢(shì)必形成瓶頸效應(yīng)。自從滬寧高速建成后，這一預(yù)料中的問(wèn)題確實(shí)日益顯現(xiàn)出來(lái)，特別是今年城東干道和地鐵二號(hào)線均要施工，矛盾愈發(fā)凸現(xiàn)。為此，改造匝道，分流外地來(lái)寧車輛不失為一種明智之舉。據(jù)介紹，即將改造的匝道一處位于中山門(mén)，是對(duì)原匝道進(jìn)行拓寬改造，調(diào)整弧度線形，便于由滬來(lái)寧車流由此分流上苜蓿園大街，從后標(biāo)營(yíng)、光華路等處走。另一處匝道位于鐘靈街，是增設(shè)一對(duì)匝道，便于上海來(lái)寧的車輛由此進(jìn)靈谷寺、中山陵轉(zhuǎn)道太平門(mén)去城北，或者下高速后上老寧杭公路，通過(guò)勝利村路從鐘山花園城附近分流上其它道路。據(jù)了解，之所以趕著要改造，主要是因?yàn)榈罔F二號(hào)線施工對(duì)中山東路等路段影響較大，而且施工工期需要2年，必須及早采取分流措施。匝道改造完成后，分流機(jī)動(dòng)車的作用將很明顯。
規(guī)劃建鐵匠營(yíng)互通，分流外地車
據(jù)南京市交通規(guī)劃研究所有關(guān)專家介紹，這種改造是對(duì)滬寧高速南京段功能的一種完善、調(diào)整。其實(shí)，當(dāng)初建設(shè)時(shí)也考慮過(guò)交通分流的問(wèn)題。規(guī)劃部門(mén)規(guī)劃，要在鐵匠營(yíng)附近建一個(gè)互通立交，將車流分流到緯七路上去，甚至與繞城公路、寧杭高速公路相連接。但條件尚不具備。
滬寧高速南京段互通偏少？
南京在這點(diǎn)上是落后了。滬寧高速南京段建成十年來(lái)沒(méi)有增加一個(gè)互通，唯一在湯山附近建的一個(gè)互通，卻由于種種原因棄用十年，對(duì)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來(lái)影響。對(duì)此，交通規(guī)劃研究所的專家另有看法。他認(rèn)為要帶動(dòng)城郊的發(fā)展主要還要依托于地面的快速路系統(tǒng)，定位與高速公路不同。不過(guò)他主張鐵匠營(yíng)互通還是很有必要加快建造，因?yàn)橹挥信c緯七路打通，才能連通快速內(nèi)環(huán)和繞城公路等城市快速路系統(tǒng)，真正便于車輛分流，減少主城交通壓力。
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