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五地鐵站施工 人民中路最擠 [推薦]
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7月14日左右，成都地鐵1號線文武路站、騾馬市站、省體育館站、倪家橋站、桐梓林站等五大站點(diǎn)將開工建設(shè)，工期分別是一年半至兩年。這些站點(diǎn)如何修建，施工將給車輛行駛、市民出行、周邊商家店鋪帶來什么影響，記者昨日對成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。
五大站點(diǎn)這樣開挖
據(jù)成都地鐵公司建設(shè)事業(yè)部副部長沈華介紹，五個地鐵站基本上是在7月14日左右同時開工，均將先挖出10多米深的深坑，然后在深坑之中修建地鐵站的主體工程。
文武路站：據(jù)沈華介紹，地鐵文武路站由于在該區(qū)域有一個存車線（車輛如果出現(xiàn)故障，可暫時在此停放；一些往返調(diào)度的車輛也可在此暫時停放），需要開挖的區(qū)域較多。因此，人民中路以文武路為界，向北、向南各有200米長的路段將開挖，開挖區(qū)域是人民中路偏西一側(cè)，預(yù)計有20多米寬。人民中路上車輛的通行屆時只能從東側(cè)通過。由于車站要從文武路下穿過，屆時文武路將通過倒邊施工的方式（即一側(cè)施工、另一側(cè)通車的方式）。該地鐵站的工期預(yù)計接近兩年。
騾馬市站：騾馬市站的施工同樣將是在人民中路上開挖，施工的區(qū)域是從羊市街（不到街心的位置）開始，向南一直到達(dá)西御河沿街北側(cè)的人民中路。該段道路基本上兩側(cè)都將開挖。施工單位將首先在該段道路的東側(cè)進(jìn)行開挖施工，進(jìn)行鋼便梁的修建，而道路西側(cè)用于通行。預(yù)計花數(shù)月的時間完成鋼便梁的建設(shè)后，車輛將從道路東側(cè)的鋼便梁上通過，施工單位在鋼便梁下進(jìn)行地鐵站點(diǎn)施工。屆時，道路西側(cè)將開始打圍開挖施工，不再用于通行。該地鐵站的工期預(yù)計接近兩年。
省體育館站：省體育館站的施工路段是人民南路，施工區(qū)域北起人民南路一環(huán)路以北的口子，南達(dá)體育館正門的南邊，全線400余米長。屆時，該段人民南路的西側(cè)將開挖，將有20至30米寬的道路被占用。據(jù)悉，該地鐵站由于是1號線與3號線的交匯處，因此在修建的過程中將為3號線省體育館站預(yù)留條件，另外還將為一環(huán)路下穿人民南路隧道預(yù)留條件。該地鐵站的工期預(yù)計兩年。
倪家橋站：倪家橋站將從倪家橋與人民南路交接路口靠南的區(qū)域開挖，一直沿人民南路西側(cè)向南，開挖區(qū)域長達(dá)160至170余米，地鐵站點(diǎn)寬度18至20米。工期約一年半。
桐梓林站：桐梓林站將從航空路與人民南路交接路口南側(cè)開始往南開挖，一直沿人民南路西側(cè)向南，開挖區(qū)長達(dá)170至180米，地鐵站點(diǎn)寬度18至20米。工期約一年半。
另外，記者了解到，地鐵1號線一期工程的火車北站站、人民北路站、錦江賓館站、小天竺站等四個城區(qū)內(nèi)站點(diǎn)也將于近期開始施工招標(biāo)，預(yù)計在八九月份開建。
騾馬市站交通將最困難
此前專家曾預(yù)測在7月份城區(qū)地鐵站點(diǎn)大規(guī)模開工后，成都市的交通將進(jìn)入一個困難期。那么，到時我們將面臨一個怎樣的交通環(huán)境呢？
成都地鐵公司副總經(jīng)理肖中平表示，此次五站點(diǎn)同時建設(shè)肯定會對交通帶來一定的影響，但是并不是所有站點(diǎn)都會帶來大的影響。首先，人民南路上的省體育館、倪家橋、 桐梓林由于這些站點(diǎn)在規(guī)劃的時候，就將位置選擇在人民南路西側(cè)的綠化帶與慢車道之間，施工時對現(xiàn)狀的交通通過能力影響不大，也就是說基本可以保證機(jī)動車車道數(shù)量不變。施工區(qū)域雖然有慢車道被占用，但是可以通過在施工區(qū)域之外的地方開辟一條慢車道來用于通行。
肖中平表示，地鐵站點(diǎn)施工對交通的較大影響實(shí)際上是在人民中路的騾馬市站與文武路站，特別是騾馬市站。屆時，由于騾馬市站的施工，本就不足30米寬的人民中路該路段將被壓縮一半的路面，因此，該路段到時候是單向行駛還是雙向通行，交管部門還在研究之中。另外，羊市街與人民中路交接路口的交通也會因此受到影響。而文武路站有一半的路面將被占用，并且沒有其他的區(qū)域可供拓寬道路，也會給交通帶來很大的壓力�！ �
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