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中環(huán)路浦西段竟不設(shè)非機(jī)動(dòng)車道 [推薦]
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中環(huán)線天山路外側(cè)下匝口堵塞，摩托車及輕便摩托車就從機(jī)動(dòng)車的夾縫中擁擠而下。
全長(zhǎng)38.4公里的中環(huán)路浦西段，竟然沒有非機(jī)動(dòng)車道，這是日前在中環(huán)路上看到的怪現(xiàn)象。
上午8時(shí)，正是交通高峰期，中環(huán)路、金沙江路上匝道口，潮水般涌來的非機(jī)動(dòng)車，不但將旁邊的機(jī)動(dòng)車輔道占得滿滿的，許多燃?xì)庵鷦?dòng)車、電瓶車甚至沖破交警、交通協(xié)管員的層層阻攔，不顧一切地沖上了中環(huán)高架道路。
路邊的上海標(biāo)準(zhǔn)件機(jī)械廠門衛(wèi)介紹，這里原先有一座吳淞江大橋，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人均從這里過橋。但是，自從中環(huán)路6月13日建成通車后，承擔(dān)了該橋的部分作用，提供卡車與摩托車過橋。同時(shí)，取消了非機(jī)動(dòng)車道，騎車人只能與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行。即便如此，在地面機(jī)動(dòng)車輔道的騎車人到了河邊，還要將車輛搬上天橋，通行十分不便。
于是，此處就出現(xiàn)了高架上客運(yùn)機(jī)動(dòng)車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車“三車”混行的奇怪景象。雖然交警和協(xié)管員在上匝道口管理，但短短十分鐘，大約有30余輛非機(jī)動(dòng)車騎上中環(huán)高架。這些上高架的非機(jī)動(dòng)車，在車流中穿梭1公里，然后從天山路下高架，一路上險(xiǎn)象環(huán)生。雖然這部分非機(jī)動(dòng)車上高架不久就必須下橋，但造成了道路秩序的混亂，使道路交通在早高峰時(shí)段出現(xiàn)擁堵嚴(yán)重。
在中環(huán)路、天山路下匝道，這里等待下高架的車輛排了將近200米，其中還有不少非機(jī)動(dòng)車在車流中穿行。高架和長(zhǎng)寧的交警告訴記者，經(jīng)過加強(qiáng)管理，早高峰的車輛擁堵排隊(duì)1公里的情況已經(jīng)有所改善。市交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)陳元高告訴記者，為了緩解這個(gè)下匝道口的擁堵，交警部分已經(jīng)采取增加左轉(zhuǎn)彎車道、延長(zhǎng)信號(hào)燈時(shí)間、嚴(yán)管非機(jī)動(dòng)車上高架等措施。
據(jù)記者了解，騎車人與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行的現(xiàn)象，在中環(huán)路的地面道路比比皆是，特別是在大柏樹、五角場(chǎng)、汶水路等路段更為嚴(yán)重，致使險(xiǎn)象環(huán)生。根據(jù)市政工程管理局2004年底提出的中心區(qū)主干路機(jī)動(dòng)車專用與配套非機(jī)動(dòng)車通道建設(shè)規(guī)劃，在主干路實(shí)施機(jī)動(dòng)車專用道，需要在兩側(cè)建立和完善非機(jī)動(dòng)車通道，距離一般不超過500米。但是，規(guī)劃雖好，但無論是近期的19項(xiàng)工程，還是遠(yuǎn)期的16項(xiàng)工程，基本上都半途夭折。因此，尚未列入此規(guī)劃的中環(huán)路非機(jī)動(dòng)車通道何時(shí)能建成，看來更是遙遙無期。
金沙江路上匝道口的非機(jī)動(dòng)車違法上高架的難題，交警部門已經(jīng)加派警力、協(xié)管員，加強(qiáng)在上匝道口管理，對(duì)于不聽勸阻騎上高架的騎車人，交警部門將依法進(jìn)行處罰�？墒�，騎車人的路究竟在何方？
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