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大勝關長江大橋8月開工京滬高鐵僅停南京南站 [推薦]
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昨日從鐵道部工程交易中心網(wǎng)站獲悉，大勝關長江大橋8月份有望開工，整座大橋?qū)⒔?股鐵道用來滿足京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路和南京地鐵的過江之需。
據(jù)了解，京滬高速鐵路在江蘇境內(nèi)將計劃設有徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州和昆山7個車站，而南京南站不僅是京滬高鐵在我省境內(nèi)最大的一個樞紐站，而且也是南京唯一的一個車站。
地鐵、輕軌捆綁過江
了解到，南京大勝關長江大橋又稱京滬高速鐵路南京長江大橋，位于長江下游的南京大勝關河段，距長江入�？诩s350公里，北岸位于浦口區(qū)西江口，南岸位于大勝關灣。
相關人士告訴，南京大勝關長江大橋全長9273米，主橋長1615米，是京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路的共用過江通道，將分別建有京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路和南京地鐵通行的6條平行鐵道。同時，還將預留搭載南京城市軌道交通(雙線)搭載條件。
從規(guī)劃圖上看到，地鐵的兩條鐵道將分別建在大橋的兩側，中間則分別建有京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路的4條鐵道�！爸詫⒔ㄓ�4條鐵道，主要是為了保證高速列車的正常運營�！毕嚓P人士告訴記者，京滬高速鐵路將作為客車保證市民的出行，而滬漢蓉鐵路則是以貨運為主。而南京地鐵雙線則對稱布置在大橋兩側，這樣設計既可方便地鐵分建的后期安裝施工，又可降低投資規(guī)模。
相關人士告訴，根據(jù)規(guī)劃，地鐵8號線從滄波門地區(qū)向東接老寧蕪鐵路，利用南遷后的老寧蕪鐵路軌道改造為城市輕軌，經(jīng)中和橋、中華門、汪家村、西善橋等站點，向西從京滬高速鐵路南京長江大橋捆綁過江，然后再向南延伸至橋林新城，形成都市發(fā)展區(qū)東西向一條新的軌道交通線路。
立體車站主營客車
“京滬高速鐵路在江蘇境內(nèi)將計劃設有徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州和昆山7個車站，而南京南站則是南京唯一的一個車站�！毕嚓P人士告訴記者，京滬高速鐵路南京段已敲定采用南線方案。地鐵8號線將與京滬高速鐵路一起過江，也就是從浦口(原江浦地區(qū))通過大勝關長江大橋過江到達鐵心橋、寧南地區(qū)，然后進入雨花臺區(qū)與江寧區(qū)交界處新城路前的高鐵南京南站，之后向東經(jīng)過滄波門地區(qū)，折向鎮(zhèn)江市的句容方向。
即，從江浦—大勝關過江—鐵心橋—寧南—滄波門—句容方向。而且，京滬高速鐵路南站選址已確定，地點選在江寧岔路口片區(qū)的新城路和站南路交接處，位于繞城公路和秦淮河，秦淮新河的圍合區(qū)域。
“南京南站將采用立體化建設，屆時南京站主要負責貨運和短途客運，而南京南站則承擔客運的任務�！毕嚓P人士告訴記者，建成后的南京南站年發(fā)送客流將達到1400萬，其規(guī)模將是現(xiàn)有南京火車站的6倍左右，屆時接送的旅客量將占到全南京市對外交通客流的80%以上。
而且，整個鐵路南站站場也將由3部分組成，分別是高速車場、普速車場及城際車場，同時與即將建設的地鐵一號線南延線同站對接。
“除了地鐵一號線南延經(jīng)過鐵路南站外，地鐵3號線、地鐵6號線也均將到達鐵路南站�！毕嚓P人士說，地鐵6號線是南京主城的一條環(huán)線，北連現(xiàn)在的南京站。一旦該線路建成，南京南站將和現(xiàn)有的南京站通過地鐵無縫對接，屆時只要坐上環(huán)線不用換乘就可直抵南站�！ �
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