|
|
|
南站開啟"鐵路公交"時(shí)代 交通樞紐也要成經(jīng)濟(jì)樞紐 [推薦]
|
南站開啟"鐵路公交"時(shí)代 可以像乘公交一樣隨到隨走
上海南站，是上海新世紀(jì)的南大門，也是上海的標(biāo)志性建筑。昨日了解到，有了上海南站，未來，坐火車也可像乘公交一樣隨到隨上。
軌道交通 "超長"列車年底上一號線
據(jù)專家預(yù)測，上海南站正式投入使用后，近期日均客流將達(dá)到20萬-25萬人。面對激增的客流，目前高峰時(shí)段已不堪重負(fù)的一號線是否還有余力承載？
地面公交 補(bǔ)充軌交扇形盲區(qū)
華東師范大學(xué)中國現(xiàn)代城市研究中心副主任研究員孫斌棟認(rèn)為，上海南站應(yīng)貫徹上海既定的公共交通優(yōu)先政策，主要靠公共交通疏解人流。在上海南站設(shè)計(jì)中，周邊交通有軌道交通1號線、3號線以及預(yù)留的L1線，此外還有近郊公交8條，公交終點(diǎn)站北廣場8條，南廣場4條。
長途客運(yùn) 交通大宇今遷長途南站
昨天晚上8點(diǎn)20分，最后一個(gè)客運(yùn)班次發(fā)往溫州后，徐家匯交通大宇客運(yùn)站正式結(jié)束了營運(yùn)。今天起，其近200個(gè)客運(yùn)班次全部遷入長途客運(yùn)南站發(fā)車。據(jù)悉，徐家匯的客運(yùn)班次整體遷入后，長途南站的日發(fā)班次已達(dá)到近300班，日發(fā)客流在4000人左右。為方便旅客乘車，6輛客車今起將在兩地間免費(fèi)接客。
設(shè)計(jì)者談南站:疑是飛碟落人間
上海南站今年上半年就要建成啟用了，這座世界上首座圓型站屋，猶如一艘神秘的飛碟，悄悄落入了上海。昨日，記者就南站的特色采訪了南站的主要設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人之一———現(xiàn)代設(shè)計(jì)集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院高級建筑師鄭剛。
經(jīng)濟(jì)樞紐
交通樞紐也要成經(jīng)濟(jì)樞紐 上海南站比徐家匯更具優(yōu)勢
世界各國對車站建設(shè)有兩種模式，一種模式是，車站就是車站，迎來送往，進(jìn)得來、出得去就行；另一種模式是，將車站作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，通過高起點(diǎn)規(guī)劃區(qū)域布局，把車站的人流、物流、資金流、信息流整合起來，使交通樞紐變?yōu)榻?jīng)濟(jì)樞紐。南站就是這樣一個(gè)典型。
區(qū)域樓市 南站板塊有望成徐匯樓市新貴
位于石龍路龍川路交叉口的一個(gè)商鋪，去年年初的租價(jià)還僅僅為3元/天，現(xiàn)在則高達(dá)6.2元/天，一年多的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了翻番。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，隨著南站即將建成運(yùn)營，類似于這個(gè)商鋪的情況在上海南站附近已經(jīng)成為一個(gè)普遍的現(xiàn)象。不僅僅是商鋪，住宅市場早在南站規(guī)劃時(shí)就出現(xiàn)了調(diào)整。美聯(lián)物業(yè)上海區(qū)域總經(jīng)理馮泓睿表示，上海南站的開發(fā)掀起了徐匯區(qū)內(nèi)環(huán)線外區(qū)域房地產(chǎn)開發(fā)新一輪的熱潮，同時(shí)更將市場關(guān)注的焦點(diǎn)從徐家匯商圈周邊轉(zhuǎn)移到了上海南站板塊。
南站商鋪 地下鋪招商隨時(shí)待命啟動
據(jù)悉，上海南站的6.6萬平方米地下鋪招商工作，從去年11月份開始，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完畢，南站招商隨時(shí)待命啟動。
南站站區(qū) 著力打造高層次業(yè)態(tài)
“據(jù)有關(guān)部門預(yù)計(jì)，上海南站最終投入使用后，南站地區(qū)每天內(nèi)外交通人流將達(dá)到70萬人次，其中對外交通人流(南站、長途客運(yùn)南站)在20萬人次以上。這么多的人流，必須會對人口社會治安、房屋租貸管理、服務(wù)業(yè)管理、環(huán)境衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境帶來一系列挑戰(zhàn)�！�
[更多新聞]
|
|
