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設(shè)計者談南站疑是飛碟落人間
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上海南站今年上半年就要建成啟用了，這座世界上首座圓型站屋，猶如一艘神秘的飛碟，悄悄落入了上海。昨日，南站的主要設(shè)計負(fù)責(zé)人之一———現(xiàn)代設(shè)計集團(tuán)華東建筑設(shè)計研究院高級建筑師鄭剛就南站的特色接受了媒體采訪。
高進(jìn)低出使人車分流
“上海南站最大的特點就是‘高進(jìn)低出’”�！案哌M(jìn)”就是指自駕車或出租車可直接由高架路道路開至9.9米的候車大廳門口，旅客下車后直接經(jīng)過安檢通道，就能進(jìn)入主站屋；“低出”是指所有通過火車到達(dá)上海南站的旅客，都在站臺層通過樓梯下到地下一層的出站通道，檢票出站后，可直接坐出租車離開，或者在地下一層換乘地鐵、公交以及長途客運。這種高進(jìn)低出的設(shè)計方式最大的好處就是人車分流，避免人車混行的狀況。
圓形站屋世界首創(chuàng)
上海南站的圓形站屋，在世界上都是不多見的。圓形站屋最大的好處，就是可以將圓的周長充分利用停車。鄭剛說：“圓形站屋，四周都是門，車輛一到9.9米平臺，可以從任何一個門進(jìn)入大廳，就減少了車輛等候下客時間�！�
圓形站屋還可以平衡南北廣場進(jìn)入的車流�！霸谀媳睆V場，都有一進(jìn)一出的高架，讓車輛進(jìn)出南站，一般情況下，是南進(jìn)南出，北進(jìn)北出，但因為南站北面有滬閔高架，車流比較多，高峰時間，也可以在有關(guān)管理部門的指揮下，北進(jìn)南出�！�
白天不用人工照明
利用自然條件，也是南站的一大特色。南站屋頂用的是陽光板，它可以充分利用自然光，在晴好天氣，直徑達(dá)270米的屋蓋下的大廳幾乎不用人工照明。“之所以選用陽光板，一是比較輕，二是陽光板透用采光效果比較好，南站所選用的陽光板透光率在70%左右，在晴好天氣下，站屋內(nèi)是不用開燈的，大大節(jié)約了用電�！编崉傉f�！ �
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