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廣州海珠番禺60樓盤11條公交地鐵
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今年內(nèi)，廣州市將再添11條公交地鐵接駁專線，海珠區(qū)、番禺區(qū)60多個(gè)大型樓盤的居民可以通過接駁專線，直接到達(dá)地鐵口。昨日（18日）上午，市交委向媒體公布了海珠區(qū)、番禺區(qū)公交地鐵接駁專線方案，并公布征集市民意見。先行開通海珠區(qū)5條公交地鐵接駁專線線路，預(yù)計(jì)在今年七八月份開行；其余將與3號(hào)線番禺段同步開通。
兩區(qū)地鐵接駁有待完善
昨日（18日），市交委向新聞媒體公布了《廣州市海珠區(qū)及番禺區(qū)公交與地鐵銜接實(shí)施方案（征求意見稿）》。市客管處有關(guān)人士介紹，隨著地鐵3號(hào)線首段廣州火車東站至客村及地鐵4號(hào)線首段萬勝圍至新造的開通，地鐵線路總長度增加至59.3公里，軌道交通網(wǎng)絡(luò)已具雛形，以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其他交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系模式基本確立。
近期，市交委配合廣州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，強(qiáng)化了公交與地鐵的接駁功能，根據(jù)地鐵線路建設(shè)、公交線網(wǎng)布局及居民出行需求情況，選擇目前公交與地鐵接駁有待完善的海珠區(qū)及番禺區(qū)制訂了相應(yīng)公交與地鐵銜接實(shí)施方案，擬通過增設(shè)公交與地鐵銜接線路，進(jìn)一步完善廣州市公交與地鐵的接駁。
該實(shí)施方案共規(guī)劃開行公交地鐵接駁專線線路11條，調(diào)整線路1條。
公交地鐵接駁替代樓巴
市交委在海珠區(qū)規(guī)劃新開5條線路，分別為珠江泳場(chǎng)至地鐵鷺江站、海琴灣至海琴灣、逸景翠園至地鐵客村站、地鐵市二宮站至地鐵市二宮站和光大花園等五條線路。規(guī)劃開行的海珠區(qū)公交地鐵接駁專線中，以覆蓋濱江東路、下渡路、廣州大道及革新路等路段大型住宅小區(qū)及周邊居民聚集點(diǎn)為主，并采用短、直的公交與地鐵接駁專線，將上述區(qū)域與最近的地鐵站相連接，加快車輛周轉(zhuǎn)。通過高密度的發(fā)班，縮短市民換乘地鐵出行候車及乘車時(shí)間。
市交委在番禺區(qū)規(guī)劃了廣州碧桂園—地鐵廈滘站、地鐵廈滘站—海怡花園、地鐵大石站—廣地花園、地鐵大石站—南村鎮(zhèn)、地鐵漢溪站—南村鎮(zhèn)、地鐵漢溪站—地鐵漢溪站等六條公交地鐵接駁專線。地鐵三號(hào)線客村至番禺廣場(chǎng)段開通后，市交委將對(duì)逸景翠園至地鐵客村站公交地鐵專線進(jìn)行站點(diǎn)調(diào)整�！胺畢^(qū)大型住宅小區(qū)聚集，每天往返市區(qū)與番禺區(qū)之間的小區(qū)居民較多。目前，番禺區(qū)的樓盤居民主要靠樓巴出行，開通公交地鐵接駁專線后，他們就多了一種選擇。完善的公交地鐵接駁體系將有效提高地鐵吸引力，并逐步替代屋村巴士而成為屋村居民出行的首選公共交通工具�！笔锌凸芴幱嘘P(guān)人士說。
海珠接駁線票價(jià)初定1元
市客管處有關(guān)人士透露，市交委將根據(jù)地鐵線路規(guī)劃建設(shè)情況，采用“分步實(shí)施、逐步完善”的辦法，先行開通海珠區(qū)五條公交地鐵接駁專線線路，預(yù)計(jì)在今年七八月份開行；在地鐵3號(hào)線客村至番禺廣場(chǎng)段開通后，再同步開行規(guī)劃的番禺區(qū)六條公交地鐵接駁專線，并對(duì)公交地鐵接駁專線實(shí)施相應(yīng)調(diào)整。
對(duì)于市民最為關(guān)心的票價(jià)問題，市客管處表示，海珠區(qū)公交地鐵接駁專線采用空調(diào)公交車營運(yùn)，由于線路比較短，初步計(jì)劃定價(jià)1元/次；而番禺區(qū)的公交地鐵接駁專線則視公路規(guī)費(fèi)、車輛投運(yùn)檔次等因素而定。至于最終公交地鐵接駁專線的票價(jià)多少，將由市物價(jià)部門核定。市客管處建議地鐵、物價(jià)部門研究公交與地鐵換乘票價(jià)優(yōu)惠體系，并給予不同交通方式間的換乘乘客優(yōu)惠，增強(qiáng)市民出行的經(jīng)濟(jì)性，提高各種交通方式的利用率。
客管處呼吁早建站場(chǎng)
昨日，市客管處呼吁有關(guān)部門早日建設(shè)公交地鐵接駁線的站場(chǎng)，讓這些公交線路“有家可歸”。目前，市客管處正在協(xié)調(diào)地鐵、市政建設(shè)部門加快落實(shí)已規(guī)劃的地鐵1、2、3及4號(hào)線配套銜接站場(chǎng)設(shè)施，為實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的無縫接駁提供必要的站場(chǎng)支持。
市客管處透露，新線路將通過嚴(yán)格的線路運(yùn)營管理方式，明確線路配車及發(fā)車間隔等，確保線路發(fā)班密度，縮短市民候車時(shí)間，提高線路吸引力。
有望減輕廣州大道壓力
昨日，記者走訪了疊彩園、逸景翠園等住宅小區(qū)，居民們紛紛稱好，認(rèn)為開通公交地鐵接駁專線后，他們搭乘地鐵更方便，廣州大道等交通壓力也有望緩解。住在疊彩園的楊先生對(duì)記者說：“疊彩園沒有公交線路直達(dá)，平時(shí)業(yè)主都是坐樓巴出行，或者走十幾分鐘到廣州大道南坐車。如果趕時(shí)間，我就花三元錢坐摩的到客村坐地鐵。如果有公交地鐵接駁線就好了，不用再坐摩的，畢竟不安全啊�！�
記者在廣州大橋附邊的公交車站看到，經(jīng)行廣州大橋共有29條公交線路，每逢上下班高峰期，車速緩慢，很容易塞車。濱江東、廣州大道南一帶樓盤的居民在公交地鐵接駁專線開通后，可以快速到達(dá)地鐵口，分流部分乘坐公交車的乘客，有望減輕廣州大道的交通壓力�！ �
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