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沈陽市地鐵指揮部透露 2009年沈地鐵通行沒問題
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下個(gè)月（5月），沈陽地鐵一號(hào)線的所有站點(diǎn)將全部開工，昨日沈陽市地鐵指揮部透露，2009年沈陽地鐵開行保證沒問題。
本月20日，沈陽地鐵一號(hào)線的最后一個(gè)謎底———第三批施工段招標(biāo)結(jié)果將揭曉。按照地鐵指揮部確定的期限，5月份第三批中標(biāo)的施工單位全部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。此前，在3月18日，第二批中標(biāo)的施工單位已經(jīng)開赴既定的施工地點(diǎn)。
這最后一批即將揭標(biāo)的一號(hào)線地鐵站點(diǎn)分別是：重工街站、保工街站、南市站、懷遠(yuǎn)門站、滂江街站共計(jì)5個(gè)站點(diǎn)。
5月份，沈陽地鐵一號(hào)線18座車站將全部開工。市地鐵指揮部副總指揮陳濤昨日表示，這些地鐵站的施工，除了要承擔(dān)自身的工程建設(shè)之外，還要擔(dān)負(fù)起為兩側(cè)地鐵隧道，提供用于安置盾構(gòu)機(jī)專用通道的任務(wù)。通常這種通道的準(zhǔn)備時(shí)間，至少要6至8個(gè)月，為了避免延誤地鐵開通時(shí)間，因此這些盾構(gòu)機(jī)通道將和車站主體工程同時(shí)施工。
全城交通疏導(dǎo)為地鐵讓路
本報(bào)訊記者孫澤鋒實(shí)習(xí)生馬琳?qǐng)?bào)道為了一項(xiàng)工程而聘請(qǐng)規(guī)劃部門專門制定一套交通疏導(dǎo)方案，這在全國都沒有先例，而昨天沈陽地鐵工程打破了這個(gè)紀(jì)錄。
昨日，沈陽市地鐵指揮部向媒體透露，對(duì)尚在完善階段的地鐵一號(hào)線施工期間交通疏導(dǎo)方案，沈陽市政府副秘書長、地鐵指揮部總指揮佟晶石評(píng)價(jià)：這套旨在減少市民出行麻煩的交通方案，比起全國其他城市的地鐵同類方案更優(yōu)秀，比以前沈陽市環(huán)城水系規(guī)劃還要出色。
在啟工街附近專門開辟一條非機(jī)動(dòng)車和人行通道，將中華崗的部分公交車向東移到西昌街和中華路五號(hào)巷附近，將玫瑰大酒店樓下的部分公交車站向北平移到中街的北側(cè)，云峰街暫時(shí)封閉，鼓風(fēng)機(jī)廠的三個(gè)出入口將出現(xiàn)暫時(shí)通行障礙，沈陽站前的237路、240路公交車也可能因?yàn)槭┕簳r(shí)挪窩……這是沈陽市地鐵指揮部昨日公布的一整套地鐵工程交通疏導(dǎo)方案的一部分。
繁華街區(qū)修地鐵不封路
本報(bào)訊記者孫澤鋒實(shí)習(xí)生馬琳?qǐng)?bào)道中街、太原街，火車站前修地鐵不用封馬路。
原計(jì)劃明面挖坑的沈陽站站、青年大街站和中街站三座地鐵站，昨日全部改成地下暗挖，這么做唯一的原因就是為了不封馬路，方便市民出行。
昨日沈陽市地鐵指揮部接連做出三項(xiàng)重大改變，這樣的變化將增加成百上千萬元的工程成本，地下工程的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加，甚至連工期也將會(huì)延長四五個(gè)月……但是宣布這一變化的沈陽市政府副秘書長、市地鐵指揮部總指揮佟晶石告訴記者：這些代價(jià)換回市民的出行方便，值！
佟晶石告訴記者，路面施工變成地下施工會(huì)增加巨大成本。佟晶石指了指附近的地鐵指揮部那座十三層高樓：“這棟樓的面積不過一萬多平方米，而青年大街地鐵站是一二號(hào)線路的交會(huì)站點(diǎn)，至少需要2萬平方米。”同時(shí)計(jì)劃在車站三個(gè)方向設(shè)置的泥沙出入口，也為了避免占用街道，而只留下西南角唯一的一個(gè)�！ �
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