|
|
|
深南大道改造方案即將公示 [推薦]
|
行走在深南大道的深圳市民，對(duì)于如何改造深南大道最有發(fā)言權(quán)。據(jù)悉，近期深圳市規(guī)劃部門將向社會(huì)公示深南大道改造方案，“讓深南大道的車速降下來”是該改造方案的主要方向，為此，深圳將規(guī)劃增加很多路口以及過街信號(hào)標(biāo)志。
但有人提出，降低深南大道上的車速，就要以耗費(fèi)更多汽油、降低深圳效率、增加整個(gè)城市成本為代價(jià)，是否值得？本報(bào)連日來聯(lián)合奧一深圳網(wǎng)站進(jìn)行調(diào)查，八成市民所持觀點(diǎn)是，相比深圳效率，步行市民的生命安全更加重要。約500位受調(diào)查者中，近七成人的主要交通工具為公共交通。深南大道成為超過四成人的每天必經(jīng)之路，只有7％的受調(diào)查者稱幾乎不走深南大道�？梢娚钅洗蟮栏脑焓忻耜P(guān)注度很高。
過街難導(dǎo)致交通事故頻發(fā)？
由于頻頻發(fā)生的人車相撞事故，2004年，深南大道被列入全市八條死亡事故最為頻繁的道路“黑名單”。據(jù)交警部門介紹，絕大部分事故是行人不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的。不過許多市民認(rèn)為，過街設(shè)施的不完善導(dǎo)致行人不遵守交通規(guī)則�！斑^街的目的地近在咫尺，我們卻要繞行很遠(yuǎn)，是交通設(shè)施不完善才逼迫行人違章的啊！”一名曾姓市民說。
本報(bào)調(diào)查結(jié)果顯示，在“你認(rèn)為深南大道目前的過街設(shè)施是否完善？”選項(xiàng)中，約六成市民回答“不完善”，只有一成市民認(rèn)為十分完善。在天橋和地下通道距離過街地點(diǎn)100米時(shí)，21％的受調(diào)查者選擇跨越綠化帶冒險(xiǎn)通行，14％的受調(diào)查者選擇“看別人如何過街再作選擇”。
降車速會(huì)降低深圳效率？
在看過本報(bào)連日以來的報(bào)道后，有市民提出，深南大道更是深圳車行最主要的一條干道，降低深南大道上的車速，就要以耗費(fèi)更多汽油、降低深圳效率、增加整個(gè)城市成本為代價(jià)，是否值得？本報(bào)就此展開調(diào)查的結(jié)果形成一邊倒情況，約八成受調(diào)查者認(rèn)為保持行人安全的重要性高于保持深圳效率。
當(dāng)問及深南大道車行速度如何時(shí)，近四成受調(diào)查者認(rèn)為“太快了”，只有不到兩成受調(diào)查者選擇了“還不夠快”的選項(xiàng)。在網(wǎng)絡(luò)評(píng)論中，有市民提出，以犧牲行人的利益(包括生命)換取深圳效率代價(jià)太大。更多市民的意見是，最好能兼顧行人利益以及車行效率�！白屓钲诘能嚩悸聛戆ㄜ嚿系娜�，為那幾個(gè)不守規(guī)則的人讓路，合理嗎？是人性化嗎？”一市民認(rèn)為，政府應(yīng)該在過街路口增加交通維護(hù)人員，并結(jié)合宣傳，以逐步糾正一些沒有安全意識(shí)或者執(zhí)意違章的行人的行為。
別讓深圳門面蒙塵
深圳特區(qū)，南北窄，東西長。深南大道也依著這個(gè)走勢(shì)橫貫東西。不少深圳市民都有過這樣的經(jīng)歷：外地的親朋來了深圳，總要帶著去看看深南大道，驕傲地介紹這條深圳最美的風(fēng)景路、門面路。然而近年來，深南大道頻發(fā)的交通事故卻令這份驕傲蒙塵。
交警部門稱，在行人與車輛發(fā)生的交通事故中由行人違章引發(fā)的事故占97％以上，原因?yàn)樾腥宋词褂冒踩倪^街設(shè)施——天橋或地道，而直接穿越綠化帶。責(zé)任似乎可以歸結(jié)于這些人的交通法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)。
隨著市中心向深南大道周邊遷移和地鐵的開通，深南大道的功能發(fā)生了變化，道路兩邊建筑發(fā)展迅猛，居住和流動(dòng)人口激增，行人過街需求增大，使得交通設(shè)施不足和發(fā)展滯后的問題日益顯現(xiàn)。一周以來，本報(bào)就深南大道的公交站點(diǎn)、過街設(shè)施等問題進(jìn)行了調(diào)查，期望能為有關(guān)部門即將開展的深南大道改造提供一點(diǎn)參考。調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，深南大道許多地段的過街設(shè)施要繞行很遠(yuǎn)，尤其在經(jīng)過立交橋路段時(shí)，行人鉆地道要花費(fèi)數(shù)倍時(shí)間，夜晚還很不安全。實(shí)際上每個(gè)人處在步行難的情況下，都會(huì)產(chǎn)生走“捷徑”的想法，這就導(dǎo)致了過街的險(xiǎn)象環(huán)生。
深圳像一條扁擔(dān)，在橫軸上濱河大道、北環(huán)大道都對(duì)行人說“NO”，剩下的只有深南大道。深圳一直說“公交優(yōu)先”，其實(shí)要落實(shí)，必須先實(shí)現(xiàn)步行優(yōu)先。
[更多新聞]
|
|
