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南京大樹為修建地鐵讓路
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138棵行道樹將免受遷移截枝之苦。昨日，地鐵二號線沿線的行道樹遷移方案又有新的調(diào)整，原計(jì)劃遷移328棵樹，經(jīng)過協(xié)商研究優(yōu)化方案，遷移的行道樹數(shù)量又再次減少為190棵。138棵中山東路、漢中路沿線的法桐行道樹可以松一口氣了。
據(jù)了解，地鐵城中段最初的施工方案是要遷移1000多棵行道樹，出于對這些樹齡近50年、胸徑在80cm左右法桐行道樹的保護(hù)，園林部門會同地鐵指揮部、規(guī)劃等部門多次對地鐵城中段沿線站臺設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究，提出修改意見，將涉及遷移的行道樹數(shù)量減至328棵。此次，應(yīng)市委市政府的要求，南京市建委、園林、規(guī)劃、交管等部門再次優(yōu)化行道樹遷移方案，使城中段車站施工遷移的行道樹減至190棵。
目前，白下、玄武、鼓樓三個(gè)區(qū)建設(shè)局市政設(shè)施綜合養(yǎng)護(hù)管理所已經(jīng)聯(lián)合制定了樹木移植的詳細(xì)方案，屆時(shí)將臨時(shí)封閉道路以移植行道樹。遷移工程將于3月29日啟動(dòng)，4月中旬結(jié)束。移走的大樹將全部移植到園林苗圃內(nèi)進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)，確保較高成活率。對于距地鐵車站結(jié)構(gòu)施工范圍不足2米的73棵行道樹，園林部門表示，這部分樹由于開挖基坑較深，距離樹木根系很近，很容易損傷行道樹根系，因此必須對這類行道樹進(jìn)行大修剪，暫時(shí)不移植，力爭就地保護(hù)。如果車站開挖施工過程確實(shí)無法原地保留，那到時(shí)候再作移植。
對于交通疏導(dǎo)臨時(shí)車道上的65棵行道樹，目前暫定方案為不動(dòng)或者少動(dòng)，具體方案還將進(jìn)一步研究優(yōu)化。
“30cm以上大規(guī)格的樹木，根盤太大，不會再移回來了�！毕嚓P(guān)人士告訴記者，由于地鐵地下站臺距離地面僅為3米左右，這樣深的土層難以支撐大規(guī)格樹木，因此在這些遷移出去的190棵行道樹中，胸徑超過30cm的大規(guī)格樹就不能再遷移回來了。據(jù)了解，這些大規(guī)格的樹將移植到其他合適的綠化項(xiàng)目上。為了彌補(bǔ)這一遺憾，園林局將提前培育帶樹冠的法桐苗木，等地鐵完工之后用于道路兩側(cè)的綠化，這將加快道路綠化效果的形成。
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