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為地鐵二號(hào)線施工讓路
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南京是國(guó)家園林城市，享有“綠都”之稱(chēng)。中山東路、中山北路等主干道兩側(cè)的法桐行道樹(shù)素有“綠色隧道”的美稱(chēng)，為了減少地鐵工程建設(shè)對(duì)中山東路、漢中路沿線行道樹(shù)的影響，南京采取了多項(xiàng)保護(hù)措施。
地鐵指揮部根據(jù)市園林局提出的意見(jiàn)，使得最初方案涉及的1000多株行道樹(shù)減至328株。根據(jù)市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的要求，市建委、園林、規(guī)劃，交管等部門(mén)進(jìn)一步協(xié)商研究，優(yōu)化方案，使城中段車(chē)站施工需遷移的行道樹(shù)減至190株。
遷移工程將于3月29日啟動(dòng)，4月中旬結(jié)束。市園林局將組織各區(qū)園林單位進(jìn)行移植施工，全部移植到園林苗圃?xún)?nèi)進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)，確保較高成活率。對(duì)于距地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工范圍不足2米的73株行道樹(shù)，由于開(kāi)挖基坑較深，距樹(shù)木近，容易造成行道樹(shù)根系損傷，力爭(zhēng)就地保護(hù)，如車(chē)站開(kāi)挖施工過(guò)程確實(shí)無(wú)法原地保留，再作移植。因交通疏導(dǎo)臨時(shí)車(chē)道上的行道樹(shù)65株，市園林局將會(huì)同地鐵、交管等有關(guān)部門(mén)再進(jìn)一步研究，優(yōu)化交通方案，盡量保留不動(dòng)或少動(dòng)。
對(duì)于此次地鐵二號(hào)暫時(shí)遷走的不同規(guī)格的法桐行道樹(shù)，30厘米以?xún)?nèi)的中小規(guī)格樹(shù)木，仍將用于今后行道樹(shù)的恢復(fù)，30厘米以上的大規(guī)格樹(shù)木，由于根盤(pán)太大，受今后人行道地下空間限制，無(wú)法移回，這些大規(guī)格的移植樹(shù)木將用在其它合適的綠化項(xiàng)目上。為確保地鐵工程結(jié)束后全線行道樹(shù)的恢復(fù)，地鐵施工期間，市園林局將提前培育帶樹(shù)冠的大規(guī)格法桐苗木，用作地鐵完工后部分行道樹(shù)重新恢復(fù)，以加速道路綠化效果的形成�！ �
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