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重慶主城鐵路網(wǎng)規(guī)劃出臺 [推薦]
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5年后，大渡口的居民乘火車到巴南區(qū)只需10分鐘；從魚洞坐火車去彈子石還能欣賞沿江風(fēng)景。昨日從支援鐵路建設(shè)辦公室獲悉，到2010年左右，我市主城區(qū)將修建兩條城區(qū)鐵路將主城現(xiàn)有的斷頭鐵路連接成一大一小兩個環(huán)線，總長164公里。該規(guī)劃方案已經(jīng)于3月21日出臺，目前正等待人大審批。
蘇小鷗 制
“5年內(nèi)，我市將新建主城環(huán)線鐵路兩條線，共計63.6公里，把現(xiàn)有的成渝線、襄渝線、渝懷線及渝黔線在重慶主城區(qū)內(nèi)的部分串聯(lián)起來，形成總長164公里的兩個環(huán)線，屆時，市民乘坐火車可以環(huán)游主城�！弊蛉�，市支鐵辦李文生主任用一支鉛筆在重慶主城城區(qū)鐵路地圖上勾畫出環(huán)線鐵路的大體格局。
據(jù)了解，新建線路主要是一條沿江鐵路——長48.3公里的東南環(huán)線，另一條是長約15.3公里、橫貫巴南和中梁山地區(qū)的中環(huán)線。鐵路環(huán)線建成后將同時具備貨運、客運兩種功能。
據(jù)悉，重慶市主城內(nèi)已經(jīng)形成的鐵路網(wǎng)都是由各條干線引伸到主城內(nèi)形成的。
“規(guī)劃方案主要是彌補主城鐵路空白區(qū)域，利用原有網(wǎng)絡(luò)將主城鐵路串聯(lián)成環(huán)線�！币�(guī)劃設(shè)計院交通研究所設(shè)計員告訴記者，按照方案的設(shè)計，內(nèi)環(huán)線主要通過增加一條中環(huán)線，把渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)串成一環(huán)；外環(huán)線則要通過增加江南沿江鐵路及兩座跨江鐵路大橋?qū)~洞、魚咀、蔡家等組團串連起來。
每站都能連接國內(nèi)主干線
環(huán)線鐵路將新建魚洞、土橋、海棠溪、花溪、枇杷灣車站．東南環(huán)線鐵路沿江而行，中環(huán)線則從中梁山地區(qū)向東直插入巴南。環(huán)線形成后，每站都能直接進入成渝、襄渝等國內(nèi)主干線。
魚洞上車半小時就到彈子石
規(guī)劃圖顯示，東南環(huán)線自渝黔線上珞璜站南端引出，沿長江南岸團山堡站、花溪站、土橋站、彈子石站，在寸灘水文站下游建鐵路橋跨長江，與渝懷線相接，整條線路基本上與江岸線平行，建好后從魚洞到彈子石的居民可以邊乘坐火車邊看江岸風(fēng)景。按照現(xiàn)行火車時速計算，需要大約30分鐘車程。
內(nèi)環(huán)鐵路串起主城4大商圈
從重慶西站北端引出，經(jīng)枇杷灣站、大渡口站南端至觀文巖處跨長江，從李家沱片區(qū)中部通過與東南環(huán)線相接的中環(huán)線將彌補內(nèi)環(huán)鐵路網(wǎng)的缺口。該線路建成后，乘火車從中梁山地區(qū)到巴南魚洞只需十幾分鐘時間。
原有的大渡口西站臺經(jīng)九龍坡東站、沙坪壩北站、菜園壩站直到九港南站這一線將形成“口袋”狀，而規(guī)劃的中環(huán)線正好將“口袋”封口成為一個四方型的環(huán)線。該環(huán)線串聯(lián)了主城的渝中、沙坪壩、九龍坡、大渡口等商圈集中的區(qū)域，并通過兩座跨江大橋與外環(huán)線對接。
環(huán)線車站直連鐵路主干線
據(jù)支鐵辦負責(zé)人透露，主城鐵路環(huán)線將同時具備客運和貨運功能，可以起到公路及輕軌客運補充的作用。新建鐵路沿線，將新建5座車站，分別是：魚洞、土橋、海棠溪、花溪、枇杷灣站。此外，在兩環(huán)線上的車站附近均已規(guī)劃了大小不等的綜合交通換乘樞紐。
環(huán)線形成后，線上每一站點車輛都能直接進入成渝、襄渝、遂渝、渝懷、渝黔等主要干線上，更加方便市民乘車�！ �
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