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地鐵一號線南延線正式敲定
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經(jīng)過兩天半的專家評審，《南京地鐵一號線南延線工程可行性研究報告》正式出爐，南延線工程范圍的線位、站位及車輛停車場的選址及規(guī)劃用地基本敲定，將由安德門站向南延伸至江寧大學(xué)城北端（東山新市區(qū)）。據(jù)悉，南京地鐵一號線南延工程總投資估算為69.2億元，平均造價指標(biāo)3.86億元/km，計劃2006年年底前開工建設(shè)，2008年10月全線軌通，2009年12月1日建成通車試運營。
去年9月南京地鐵一號線一期工程通車試運營，但其南延工程一直受到市民的關(guān)注。由一期工程安德門站向南延伸至江寧大學(xué)城北端（東山新市區(qū)），線路自安德門站沿寧丹路南下，至緯九路路口左拐進入緯九路北側(cè)規(guī)劃20m綠化帶，沿綠化帶向東過機場高速路至玉蘭路路口南拐，過繞城公路后進入規(guī)劃中的南京火車南站，過南京南站南廣場后左拐，沿宏運大道北側(cè)規(guī)劃路向東至寧溧路后南拐進入寧溧路并順其南下，過秦淮河、勝太路和百家湖后，在晨光國際集團辦公樓前左拐進入天元路北側(cè)向東，過莊排路后線路由地下轉(zhuǎn)為地上，以高架橋形式于秦淮河大橋北側(cè)跨越秦淮河進入天元路路中，沿天元路向東，過竹山路、天印大道后，于城東路西側(cè)到達(dá)本次工程的終點。
線路全長18.01km，其中地下線12.71km，占全長70.6%，高架線5.3km（含路塹和路堤段長度），占全長29.4%。全線共設(shè)車站12座，其中地下車站8座，高架車站4座（含預(yù)留車站1座），最大站間距2550m，最小站間距1070m，平均站間距1582m。安德門站向南沿線依次設(shè)置寧丹路、共青團路、花神廟、南京南站、岔路口、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣（預(yù)留）、竹山路、天印大道、城東路站。作為地鐵一號線的南延伸線，南延線與一號線正線貫通運營，初、近、遠(yuǎn)期均采用與一號線正線相同的A型車6輛編組，初期（2012年）高峰小時最小行車間隔6分鐘，遠(yuǎn)期（2034年）為3分鐘�！ �
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