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成都地鐵 今天亮出首個(gè)“毛胚” [推薦]
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兩盞施工燈下，一根根粗大的水泥柱豎立在新益州地鐵站中間，南北向地鐵隧道筆直地伸往漆黑的兩端……這是“入地”10余米以下的新益州地鐵站所見到的景象。今日，該地鐵站將完成主體工程建設(shè)，成為成都首個(gè)完成主體工程建設(shè)的地鐵站。
地鐵站頭“頂”40米寬馬路
新益州地鐵站位于正在修建的南部科技創(chuàng)業(yè)中心西側(cè)。中鐵八局該項(xiàng)目工作人員梁財(cái)榮介紹，新益州站長145米、寬47.8米，車站建筑面積7557平方米，距地面10余米，預(yù)計(jì)可容納1200余人。據(jù)悉，目前整個(gè)地鐵站只剩1000余平方米尚未澆注混凝土，如果順利，這一區(qū)域混凝土澆注工作將在今晚完成，屆時(shí)整個(gè)地鐵站的主體工程將完工。
據(jù)介紹，新益州站完成主體建設(shè)后，地鐵站頂部將填上數(shù)米厚的泥土，并將形成40米寬的市政道路。
兩側(cè)站臺寬度相差2米
新益州車站屬于客流量較小的地鐵車站，采用單層側(cè)式站臺。沿著地鐵站出入口處3．5米寬的樓梯，進(jìn)入車站，只見步行樓梯旁預(yù)留著寬度約2米的自動(dòng)扶梯空間。樓梯盡頭是兩扇六邊形的“門”，目前門并未安裝上。據(jù)介紹，第一層門主要起人防作用。一層門和二層門之間設(shè)計(jì)了寬4米的中間截留空間。一旦遭遇非常情況，毒氣到達(dá)一層門時(shí)，截留空間可以起到緩沖作用。進(jìn)入二層門后，整個(gè)地鐵站便展現(xiàn)在眼前。
記者了解到，新益州地鐵站兩側(cè)站臺寬度不一，分別約8．5米、6.5米�！耙�?yàn)檫@個(gè)車站人流量不大，所以人流進(jìn)入的這側(cè)站臺比另一側(cè)站臺寬兩米左右�！钡罔F隧道下還有一條與地鐵隧道十字相交的溝槽。項(xiàng)目總工程師尹太康告訴記者，今后乘車者可以通過該換乘通道到達(dá)地鐵通道的左右兩側(cè)站臺。
走出地面，在新益州地鐵站兩側(cè)，一排高10多米、寬約4米的巨型“煙囪”，這是地鐵隧道的自然通風(fēng)口。據(jù)悉，這種通風(fēng)模式在國內(nèi)還是首次使用在地鐵建設(shè)中。
新聞鏈接
火車南站地鐵站月底開建
據(jù)悉，地鐵1號線一期工程火車南站地鐵站將于本月底正式開建，目前施工單位中鐵八局已進(jìn)入現(xiàn)場開始前期準(zhǔn)備工作。據(jù)介紹，該地鐵站位于火車南站斜拉橋的西側(cè)、火車南站靠三環(huán)路一側(cè)，是地鐵1號線與7號線的換乘站，在地下14米深處，共兩層，建筑面積12000多平方米，將于明年10月建成。
據(jù)介紹，該地鐵站旁將進(jìn)行地鐵1號線區(qū)間隧道的盾構(gòu)井施工，作為地鐵區(qū)間隧道南端盾構(gòu)施工的起點(diǎn)。盾構(gòu)機(jī)正式下地預(yù)計(jì)將在8月份左右。屆時(shí)盾構(gòu)機(jī)將從火車南站一直往北，挖出一條隧道直達(dá)省體育館�！ �
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