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成都首個(gè)地鐵站今日封頂
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成都地鐵1號(hào)線一期工程的新益州車站站頂中間，交錯(cuò)的鋼筋連接出一塊“天窗”，今日這塊“天窗”將被混凝土澆筑封閉，澆筑封頂后，該站將成為成都首個(gè)封頂?shù)牡罔F車站。昨日，記者進(jìn)入新益州車站施工現(xiàn)場(chǎng)，為讀者展示該車站真容。目前，整個(gè)車站的主體構(gòu)架已基本建成，除中間站頂外，其余站頂已用混凝土封閉。尚未封閉的中間站頂部分，施工人員已用鋼筋和木板搭建模型，并用腳手架進(jìn)行支撐和固定。
尚未封頂?shù)恼卷敱槐姸嗟拇謼l鋼筋“包圍”，只待最后的混凝土澆筑。此時(shí)，施工人員正在鋼筋架上鋪設(shè)用于輸送混凝土的管道。據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵八局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，車站主體工程的9個(gè)工段目前已全部完成，只剩今日對(duì)站頂進(jìn)行混凝土澆筑。28天后，澆筑的混凝土強(qiáng)度將達(dá)到100%，屆時(shí)施工方對(duì)站頂進(jìn)行土方回填。今年6月，新益州車站將成為成都首個(gè)建成的地鐵車站。
入口：兩道門隔出緩沖區(qū)
在到位于南都西路與規(guī)劃道路(A3線)丁字路口下的新益州車站施工現(xiàn)場(chǎng)，許多施工人員正忙著將腳手架的鋼管、實(shí)木條等建筑材料和磚土從地下車站搬運(yùn)到地面上來(lái)。
從已建成的地下車站3號(hào)出入口進(jìn)入車站，入口的樓梯寬3.5米，樓梯右側(cè)為自動(dòng)扶梯預(yù)留了2米空間，自動(dòng)扶梯的樁墩已修建完成。從樓梯下去，是兩扇起人防作用的六邊形門，據(jù)施工人員介紹，第一扇門和第二扇門之間設(shè)有4米寬的緩沖區(qū)，一旦出現(xiàn)緊急情況，這兩扇門可分別自動(dòng)關(guān)閉，起到隔離作用。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，車站共有4個(gè)樓梯通向地面，加上兩部連接地面和車站的垂直電梯，整個(gè)車站共有6個(gè)出入口。車站建成后，預(yù)計(jì)可容納1200人候車。
通風(fēng)口：利用氣流通風(fēng)
目前，車站內(nèi)的4個(gè)自然通風(fēng)口已經(jīng)建成。通風(fēng)口通風(fēng)效果不錯(cuò)，隧道內(nèi)空氣較好。據(jù)了解，成都地鐵1號(hào)線一期工程出了三環(huán)路后，區(qū)間隧道每隔約30米就會(huì)修建四個(gè)通風(fēng)口。據(jù)了解，這四個(gè)自然通風(fēng)口都將隱匿在地鐵上方道路的綠化帶中。為預(yù)防緊急情況的發(fā)生，除了4個(gè)自然通風(fēng)口外，車站還將設(shè)置兩個(gè)機(jī)械通風(fēng)口。
“利用列車運(yùn)行產(chǎn)生的氣流把不新鮮的空氣‘吐’出隧道，將新鮮空氣‘吸’進(jìn)來(lái)，以此解決隧道的通風(fēng)問(wèn)題�！钡罔F公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵車站使用自然通風(fēng)將節(jié)省機(jī)房面積，減少設(shè)備和土建投資，降低運(yùn)行耗電量，節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。據(jù)悉，成都是全國(guó)地鐵修建中首次使用自然通風(fēng)方式的城市。
站臺(tái)：兩側(cè)站臺(tái) 寬度不一
通過(guò)兩扇六邊形門，便來(lái)到車站的站臺(tái)。據(jù)介紹，車站長(zhǎng)143.2米，寬47.8米。所在這一側(cè)站臺(tái)只有邊沿，其主體部分被挖成了低于邊沿好幾米的凹槽，這是為主體工程完工后的地鐵后期設(shè)備管線安裝預(yù)留的管槽。在各種設(shè)備管線安裝完畢后，將在管槽上鋪設(shè)混凝板，而地鐵站的設(shè)備房、售票亭等主要設(shè)置在這一側(cè)。據(jù)了解，記者所在這一側(cè)站臺(tái)寬22.4米，而另一側(cè)站臺(tái)未預(yù)留有鋪設(shè)管線的管槽，其寬度只有20米。在車站的隧道里，記者觀察發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)軌道槽緊挨在一起。地鐵的行車道寬度為2.4米，雙向的兩個(gè)行車道總寬度約為5米。
地鐵1號(hào)線工程進(jìn)展
正在建設(shè)：天府廣場(chǎng)、新益州、南三環(huán)等3處地鐵站
正在招標(biāo)：火車南站地鐵站
天府廣場(chǎng)站：國(guó)內(nèi)最深的地鐵站，在地下?lián)碛?層空間，國(guó)內(nèi)其他城市的地鐵站點(diǎn)最深的只有3層。目前天府廣場(chǎng)地鐵站地下負(fù)4層、負(fù)3層的主體均已完工，而地下負(fù)2層、負(fù)1層已完成了50%的工程量。預(yù)計(jì)該地鐵站主體部分將在今年6月封頂，下半年進(jìn)行內(nèi)部裝飾裝修工作，年底即可全部完工。
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