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為保地下文物 南京地鐵明故宮站5米以下開挖
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南京地鐵明故宮站的選址問題經(jīng)過一番周折后，終于有了眉目，而就剛出臺(tái)的該站規(guī)劃來看，有關(guān)保護(hù)仍未明朗。記者獲悉，同是古都的西安在建設(shè)城市快速軌道交通線時(shí)，為保護(hù)地下文物，將開挖線位定在10米以下。南京市文物專家也告訴記者，從文保角度出發(fā)，通過明故宮及附近地層下面的地鐵線位最少也要在5米以下。
從南京地鐵建設(shè)指揮部的公告中記者了解到，明故宮站將建在中山東路與明故宮路交叉口，由于該路為一狹長(zhǎng)的環(huán)行道路，其出口極有可能分布在中山東路與明故宮路的東、西兩個(gè)交叉口附近。眾所周知，明故宮地底下及附近“暗藏”著數(shù)目不詳未見天日的諸多朝代的寶物，此路段開工工地的一些發(fā)現(xiàn)可見一斑：繼2004年南圖新館發(fā)現(xiàn)釉下彩后，本周考古人員又在南京長(zhǎng)江路一工地上發(fā)掘出一段六朝青磚砌成的御道排水系統(tǒng)，而在上周，考古人員發(fā)現(xiàn)了屬于六朝建康宮城核心區(qū)的印有清晰車轍的六朝御道。由此可見，從長(zhǎng)江路至明故宮段地下該暗藏著多少寶藏。從東晉時(shí)期的御溝，到幾乎可見的東吳地層，這“文物寶地”在地底下的埋藏到底有多深呢？前天下午，南京市一位文物專家說，六朝歷代的宮城是層層疊壓的，每一個(gè)層面都可能是一個(gè)朝代的文化遺存。目前，該路段明代遺存基本在1到2米以下，而六朝遺存則在3到4米以下。因此，經(jīng)過該路段的地鐵線路，至少要在5米以下挖掘，才有可能避免地底下的文物受損。
與此同時(shí)，昨天從國(guó)家文物局下發(fā)給另一古都西安市的城市快速軌道交通線的文件中了解到，由于該線路要經(jīng)過不少重要文物出土點(diǎn)或窖藏文物遺存地，該市將開掘線位定在了地下10米。據(jù)專家介紹，在西安，按照古代城墻筑造的習(xí)慣和現(xiàn)有護(hù)城河的深度，在隋唐長(zhǎng)安城遺址范圍內(nèi)，線位一般在10米以下。那么，同是古都的南京，為保護(hù)地下文物，這明故宮站是否也要將線位定在10米以下呢？有關(guān)專家稱，不排除這種可能，但將要進(jìn)行具體勘測(cè)之后才能決定�！ �
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