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京滬高鐵正式獲準(zhǔn)立項(xiàng)
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昨天，國家發(fā)改委公告，新建京滬高速鐵路（簡稱京滬高鐵）的項(xiàng)目建議書已獲國務(wù)院批準(zhǔn)。
京滬高鐵將采用高速輪軌技術(shù)，最高時速350公里，運(yùn)行時速300公里，全長1320公里。因此，一旦該項(xiàng)目完工，乘坐火車從北京到上海，單程花費(fèi)的時間將由目前的14小時縮短為5小時左右。據(jù)悉，京滬高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要項(xiàng)目，也是最受關(guān)注的項(xiàng)目，已歷經(jīng)多年論證。上述公告表明，京滬高鐵已被正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。
國家發(fā)改委方面表示，建設(shè)該項(xiàng)目對緩解京滬鐵路運(yùn)力長期嚴(yán)重緊張局面、促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展尤其是東部地區(qū)發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉，該項(xiàng)目將組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司，專門負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，并積極探索市場化融資方式，吸納民間資本、法人資本及國外投資，構(gòu)建多元投資主體，拓展多種投資渠道。中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮表示，經(jīng)過初步研究，京滬高鐵項(xiàng)目需要資金1200億元左右，至少需要1000億元，盡管項(xiàng)目建議書給出融資的框架方向，但目前投資方式尚未確定。項(xiàng)目建議書獲批只是京滬高鐵項(xiàng)目的開端，隨后京滬高鐵項(xiàng)目還要經(jīng)歷工科研、設(shè)計以及開工報告三個程序，預(yù)計開工至少需要再等1年時間。
另悉，新建滬杭磁懸浮交通項(xiàng)目建議書也已獲國務(wù)院批準(zhǔn)。至此，滬杭磁懸浮項(xiàng)目正式開展工程可行性研究工作�！ �
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