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軌道交通將成上海交通骨干 [推薦]
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軌道交通將在5年內(nèi)成為上海城市交通的骨干，每天輸送乘客500萬人次以上，將占公共交通客運(yùn)量的30%以上。到2010年，將建成11條軌道線，通車?yán)锍踢_(dá)到400公里；到2012年，建成13條軌道線，通車?yán)锍踢_(dá)到500 公里，形成"四縱三橫"的城市軌道交通網(wǎng)。這是日前定稿的《上海城市交通"十一五"規(guī)劃綱要》向市民展示的一幅上�？焖俳煌▓D。
地鐵一號(hào)線至5號(hào)線沿線的81個(gè)軌道交通車站周邊，至少有1條以上的主要公交線路的末班車與軌道交通末班車銜接，等待最后一班地鐵的乘客。
與軌道交通同步建設(shè)的換乘樞紐也已確定了重點(diǎn)建設(shè)和完善方案：東方路-世紀(jì)大道、龍陽路、宜山路-凱旋路、鐵路上海站、中山公園、徐家匯、真如、虹口足球場(chǎng)、耀華路、嘉定新城、松江新城等80個(gè)大中型重要換乘樞紐、實(shí)現(xiàn)多種交通方式的有機(jī)銜接和便捷換乘。
預(yù)測(cè)到2010年，上海市公共交通日均客運(yùn)量將達(dá)到1690萬人次。在世博會(huì)召開期間，來滬客流將達(dá)70 00萬人次，平均每天的客流量達(dá)40-60萬人次�！毒V要》向上海市民展示了一張軌道交通和地面公交、中心城區(qū)與新郊區(qū)、上海與長(zhǎng)三角周邊城市之間和諧組合的交通圖：在中心城區(qū)內(nèi)，兩點(diǎn)距離間的公共交通出行在一小時(shí)內(nèi)完成；在郊區(qū)新城，一次乘車就可進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)；農(nóng)民從居住的中心村到新市鎮(zhèn)，一次乘車可以到達(dá)。
隨著上海城市發(fā)展空間從660平方公里拓展到市域6340平方公里，對(duì)上海市城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)供應(yīng)水平提出了新的挑戰(zhàn)�！毒V要》提出了建成基本以大容量快速的軌道交通為骨干、地面公交為基礎(chǔ)、出租汽車為補(bǔ)充，形成市區(qū)郊區(qū)均衡發(fā)展、內(nèi)外交通有機(jī)銜接的現(xiàn)代化一體化公共客運(yùn)體系的發(fā)展目標(biāo)。
組合式的交通網(wǎng)絡(luò)讓市民出行無憂。到那時(shí)，80%的中心區(qū)市民走出家門300米就能坐上公共汽車，75% 的中心區(qū)市民出門行走600米就能乘上軌道交通，與軌道交通建設(shè)同步配套的80個(gè)大中型交通樞紐站，可大大方便市民換乘，到那時(shí)，環(huán)保、安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，讓上海市民出行不再難。
《綱要》特別提到，入住5000人以上的新村小區(qū)周邊，要有1條以上的公交線路方便居民出行，并根據(jù)客流出行需要，適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間�！ �
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