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南京將有10條通道過長江
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據(jù)了解，南京目前已建和規(guī)劃過江通道已達(dá)10條�！赌暇┻^江通道總體規(guī)劃》顯示，在結(jié)合滬寧高速鐵路和地鐵線路調(diào)整的基礎(chǔ)上，南京最新的過江通道規(guī)劃數(shù)確定為10個。除了已建的大橋、二橋、三橋外，規(guī)劃中新建的7條過江通道分別為規(guī)劃大勝關(guān)過江通道、規(guī)劃江心洲過江通道、規(guī)劃緯七路過江通道、規(guī)劃緯三路過江通道、規(guī)劃上元門過江通道、規(guī)劃長江四橋和規(guī)劃龍?zhí)哆^江通道。
已建和規(guī)劃過江通道達(dá)10條
在這10條過江通道中，有4條線路是留給軌道線路的，分別是二號線、三號線、四號線和八號線。二號線遠(yuǎn)期將西延過江，預(yù)計將利用緯七路過江通道；規(guī)劃的地鐵4號線北起泰山新村和珠江鎮(zhèn)，經(jīng)石佛寺附近，從緯三路過江通道到龍江、北京西路、鼓樓、北京東路、鎖金村，經(jīng)紫金山到仙林；八號線則是與京滬高速鐵路一起捆綁從大勝關(guān)處過江。
目前，南京第四條過江通道江心洲過江隧道已經(jīng)開工建設(shè)；第五條過江通道長江四橋正在開展各項前期工作，即將開工建設(shè)。“中山大橋”兩頭遇堵
前不久，南京有關(guān)專家提出，在長江大橋上游附近的中山碼頭興建一座大橋“姊妹橋”，以此緩解大橋的交通壓力，實現(xiàn)長江兩岸的“無縫連接”。
從目前的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)能力來看，興建一座跨江大橋并非難事。然而從南京城市總體規(guī)劃布局、城市交通情況來看，在中山碼頭興建大橋“姊妹橋”，會不會像滬寧高速過分深入市區(qū)一樣，反而對南京的城市交通帶來壓力？南京市交通規(guī)劃部門的專家表示，中山碼頭建橋當(dāng)慎行。
根據(jù)相關(guān)專家的建議，應(yīng)該在大橋附近的下關(guān)中山碼頭，興建一座雙層公路橋。理由是，二橋、三橋雖已建成，但這兩座橋都是為過境交通服務(wù)的，其中長江二橋是為繞城公路服務(wù)的，三橋則是為繞越公路服務(wù)的，對南京長江大橋的擁擠問題還是不能從根本上解決。因此應(yīng)在中山碼頭附近江面最窄處興建一座長江大橋的“姊妹橋”。在這份建議中，暫時命名為“中山大橋”的雙層公路橋，南起中山碼頭，北至浦口碼頭附近，沿原有的輪渡路線架設(shè)。南京市交通規(guī)劃研究所的專家指出，如果興建這樣一座過江大橋的話，如何保障大橋兩端交通是個大問題。在中山碼頭這邊，與之交接的是市內(nèi)交通干道中山北路，如果“中山大橋”建成，中山北路勢必要像連接長江大橋的大橋南路那樣興建高架快速通道；在浦口那邊，鐵路開通較早，固有交通格局已經(jīng)形成，一旦興建“中山大橋”，浦口那邊的道路也必須進(jìn)行快速改造。否則，即便“中山大橋”建成，過橋車輛也會在大橋兩頭形成堵塞。
滬寧高速引車入市前車可鑒
中山碼頭附近一旦興建過江大橋，可以預(yù)見，將會有大量市內(nèi)車輛和部分過境車輛從此過江；而與中山碼頭相接的中山北路作為城市主干道，并非城市快速交通道路，因此極有可能引發(fā)中山碼頭附近市內(nèi)道路的堵塞。
南京市交管局科研室副主任畢衍蒙表示，中山碼頭興建過江大橋，極有可能重蹈滬寧高速過分深入市區(qū)的覆轍。畢衍蒙認(rèn)為，滬寧高速作為城際高速交通道路，深入市區(qū)與南京城市主干道中山東路直接接駁，高速公路運送過來的大量車輛一下高速，就下到車輛同樣密集的中山東路，自然形成梗塞，中山東路東段也因此成為南京市內(nèi)交通最堵的地區(qū)。畢衍蒙介紹說，滬寧高速之后興建的寧杭、寧高、寧蕪等高速公路，都是與城市快速道路進(jìn)行接駁。興建過江通道，也應(yīng)吸取滬寧高速的教訓(xùn)。
南京市交通規(guī)劃研究所楊濤所長表示，在中山碼頭興建過江大橋，除了考慮中山碼頭這邊并無高速道路規(guī)劃外，還應(yīng)考慮到大橋興建后對江浦那邊鐵路系統(tǒng)的沖擊。楊濤說，從南京城市交通整體布局來看，雖然不排除在中山碼頭興建過江通道的可能，但過江通道將對城建交通產(chǎn)生重大影響，一定要按照程序，慎重考慮。
“中山大橋”目前并無規(guī)劃
從南京市規(guī)劃局了解到，此前確實考慮過在中山碼頭附近修建一條過江通道，出于綜合考慮，此規(guī)劃沒有實施。南京市規(guī)劃局有關(guān)人士透露，大橋附近位于城市中部偏北，遠(yuǎn)離市發(fā)展熱點，“整合”難度大，發(fā)展空間有限，對于拉動江南、江北共同發(fā)展的向心力和輻射力較弱，因此不建議在大橋附近再建過江通道。
在南京已經(jīng)規(guī)劃的10條過江通道中，上元門過江通道位于長江大橋下游不遠(yuǎn)處，規(guī)劃中的地鐵三號線將從此處過江。據(jù)了解，未來的南京公共交通將以軌道交通為骨干，重點建設(shè)包括地鐵、輕軌和市郊鐵路在內(nèi)的城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。長江大橋目前的交通壓力將在不久的將來得到徹底緩解�！爸猩酱a頭”興建大橋有無必要值得進(jìn)一步探討。
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