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地鐵及隧道施工考驗城區(qū)干道交通 [推薦]
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受隧道施工影響，再過兩個月左右，龍蟠中路將只剩兩股車道通行。市交通規(guī)劃研究所專家昨天說，而5月份地鐵二號線城中段開工后，對漢中路和中山東路交通也將是嚴峻考驗，相關(guān)部門正醞釀多項措施緩解由此出現(xiàn)的市內(nèi)交通“陣痛”。
兩個月后，龍蟠中路僅剩兩車道通行
因龍蟠中路隧道施工，目前小營路口至大中橋路口的部分地段已實行雙側(cè)圍擋，原先的雙向8車道只留下雙向6車道，而非機動車道也相應(yīng)“瘦身”到約1．5米寬。相關(guān)部門表示，目前的施工還不會造成龍蟠中路全線擁堵，預(yù)計再過兩個月左右，正式的路面大開挖會開始，屆時全線只能在靠近路牙處各留一股7米寬左右的機動車、非機動車和行人混行的車道，擁堵情況會加重。
明年年底，城中道路最難走
據(jù)介紹，地鐵二號線城中段的6個車站不僅位于平時交通流量較大的漢中路和中山東路，多數(shù)站點還是地鐵交匯站，其中上海路站和未來的地鐵五號線交叉、新街口站和一號線交叉、大行宮站和未來的三號線交叉、明故宮站和未來的六號線交叉，這些站臺的建設(shè)設(shè)計規(guī)模較大，還要預(yù)留交匯通道，施工中對周邊東西向和南北向的道路交通都將產(chǎn)生很大影響。
此外，按照工程進度，地鐵二號線要在2009年通車，工期很緊，大部分車站工程必須采用進度較快的明挖方式。根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，地鐵站主體工程需時16個月，到明年年底，地鐵沿線全面進入建設(shè)階段后，沿線交通將面臨最大壓力，其中新街口地區(qū)可能只能剩下兩個車道可供通行。
大面積分流，多項措施緩解“陣痛”
市交通規(guī)劃研究所的專家表示，為確保施工期間該方向車輛通行，相關(guān)部門正醞釀疏通與漢中路、中山路平行的道路，對科巷、石鼓路等道路兩側(cè)要進行整治和小規(guī)模拆遷，確保道路暢通。其中石鼓路也有望全線實行由西向東單向通行。此外，省中醫(yī)院還將在石鼓路上開辟后門，以便車輛進出，緩解漢中路交通壓力。
據(jù)介紹，施工期間龍蟠中路、漢中路、中山東路的通行能力都非常有限，他們已和交管部門進行多次磋商，建議根據(jù)實際情況對車輛實行“單雙號限行”、“公交優(yōu)先”等措施。
市地鐵建設(shè)指揮部表示，他們也將采用科學(xué)的施工方案，盡量減小對交通的影響，如地鐵城中段6個車站將逐一開工而不是同時開工，在施工地段搭設(shè)鋼板橋便于人車通行。此外，他們還將和車站周邊的熊貓集團、南京航空航天大學(xué)等大型企業(yè)、院校聯(lián)系，考慮將施工場地設(shè)在這些單位的綠化帶上，少占用道路。
據(jù)了解，施工期間市中心交通需要大面積的分流，屆時相關(guān)部門還會在瑞金路、建鄴路、珠江路、長江路等路口設(shè)立眾多的分流標(biāo)志。
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