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當前位置：城市首頁——成都編輯：yingeryy 007abbs

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火車南站項目開始招投標 [推薦]

　　成都地鐵1號線一期工程在2006年開工的首個車站——火車南站已經(jīng)進入全面施工招投標階段，預計下個月將破土動工。

　　地上跑火車地下鉆地道

　　據(jù)了解，此次進行招標的工程為成都地鐵一期工程火車南站土建工程，其主要項目包括車站主體工程、出入口、風亭、主變電站至該站管廊土建等附屬配套工程以及施工范圍內必要的市政道路和管線等工程的施工。同時進行招投標的還有配合盾構過站、對鐵路火車南站站場的降水工程；迎送過站的扣軌施工。

　　據(jù)成都地鐵有限責任公司有關負責人介紹，火車南站地鐵站的修建將采用明挖法，但在下穿火車南站的鐵軌時，必須采用盾構施工。在盾構施工過程中為防止施工對火車造成擾動，要求進行扣軌施工，即對局部的火車鋼軌進行架空的同時對該段軌道進行加固，使盾構施工在不影響火車運行的情況下能安全地進行。據(jù)悉，由于該地鐵站位于中心城區(qū)以外，因此幾乎不會對該區(qū)域的交通造成影響。

　　火車南站雙層三跨島

　　在地鐵1號線一期工程涉及到的15個車站中，根據(jù)客流量的不同，將分為3種，其中客流量較大的火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場站、省體育館站、火車南站采用雙層三跨島式站臺車站；客流量適中的紅花堰站、文武路站、錦江賓館站、小天竺站、倪家橋站、桐梓林站采用雙層雙跨島式站臺車站；客流量較小的南三環(huán)站、新益州站、世紀會展中心站采用單層側式站臺；孵化園站為地下兩層側式站臺。而即將開工建設的火車南站地鐵站為地鐵1號線和7號線的換乘站，位于成都火車南站立交橋西側規(guī)劃的火車南站公交車站旁、火車南站鐵軌的南側，建成后還將與公交車站實現(xiàn)對接，屬于客流較大的幾個站點之一，所以以后將采用雙層三跨島式站臺車站形式。

　　有關專家對記者說：“所謂島式站臺，是指布置在兩條運行線路中間的站臺，乘客換乘時，由站臺一側下車，到站臺另一側上車，即完成了轉線換乘；而所謂側式站臺，就是指布置在兩條運行線路外側的站臺，乘客可在不同站臺上乘上行或下行列車�！薄　�

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