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武漢制造+交通樞紐＋地鐵 [推薦]
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“武漢在哪里？”“十一五”起始之年，中部特大城市武漢已經找到了答案。
武漢市市長李憲生連續(xù)三年在全國人大會上發(fā)言，追問“武漢在哪里”，疾呼中央支持中部地區(qū)發(fā)展，重視武漢在中部發(fā)展中的重要作用。近日他象媒體透露：“我們已經為武漢找準符合實際、切實可行的定位�！崩顟椛f，剛剛結束的湖北省十屆人大四次會議提出努力使武漢成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點。同時，該省的“十一五”規(guī)劃綱要（草案）也將“武漢制造”列入實現湖北省“強力推進新型工業(yè)化”、實現振興崛起的首位。
據介紹，湖北省“十一五”規(guī)劃綱要（草案）數十處提到武漢的發(fā)展。比如全力支持東風汽車公司加快發(fā)展，2010年汽車整車生產能力超過130萬輛，將武漢經濟開發(fā)區(qū)建成全國主要的汽車生產基地；重點支持武鋼等骨干企業(yè)優(yōu)化品種結構，加快發(fā)展高附加值產品，2010年鋼和鋼材生產能力達到2200萬噸以上；重點推進武漢80萬噸乙烯工程等一批重點項目建設，發(fā)展乙烯及下游產品，2006年至2007年，武石化將投資18.6億元，啟動武漢油品質量升級煉油改造項目，武石化的年生產加工能力將提高到650萬噸。
當然，與沿海城市相比，武漢的差距也是顯而易見的。李憲生表示，縮小差距不能依靠上面給政策或補貼，而要通過自己扎扎實實的努力。
事實上，武漢的努力已初見成效：“十五”期末，武漢市人均生產總值已突破3000美元，達到3245美元；地區(qū)生產總值、財政收入、規(guī)模以上工業(yè)增加值、城鎮(zhèn)居民可支配收入等指標，都是9年來最好的增幅水平。李憲生表示：“十一五”期間，市政府將把精力集中到經濟增長方式的轉變上。
對于武漢在中部地區(qū)乃至全國的聚散功能的發(fā)揮，李憲生表示，先天的地理位置賦予武漢交通優(yōu)勢�！笆晃濉逼陂g，武漢將推進內外對接、城鄉(xiāng)一體的綜合交通體系。
他解釋說，未來五年，武漢市預計將投入約400億元，著力打造鐵路樞紐中心、航空中心、公路樞紐中心、長江武漢航運中心。
李憲生還透露，武漢地鐵二號線一期工程已經國家發(fā)改委主任會議通過，待國務院批準后可于年內開工。屆時，武漢將成為中國內地繼北京、上海、廣州、深圳、南京和天津之后第七個擁有地鐵的城市，這為武漢經濟持續(xù)發(fā)展進一步增大了潛力。
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