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深圳灣公路大橋昨日合龍 全長(zhǎng)5545米國(guó)內(nèi)最寬
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碧綠的深圳灣昨日又增添了一道美麗的彩虹。昨日上午10時(shí)30分，深圳市歷史上最大規(guī)模的跨海橋梁———深圳灣公路大橋正式合龍。省委常委、深圳市委書記李鴻忠等出席了合龍儀式。
深圳灣公路大橋是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃———深港西部通道的重要組成部分，是深港兩地分別投資、共同建設(shè)的大型跨境合作項(xiàng)目，建成后將按照“一地兩檢”口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ竭\(yùn)作。
大橋采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用年限120年，全長(zhǎng)5545米，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是獨(dú)塔單索面鋼箱梁斜拉橋，為目前國(guó)內(nèi)最寬、標(biāo)準(zhǔn)最高的公路大橋，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)。
整個(gè)換道立交橋工程是國(guó)內(nèi)罕見的海上建筑工程，包括A、B、C、D、E共5條匝道橋，車輛經(jīng)過深圳部分的大橋后，由一條道分成4條通道分流。匝道橋在海上施工，需要解決好“彎、坡、斜”等技術(shù)難題，工程技術(shù)要求高，在國(guó)內(nèi)尚無先例。
據(jù)悉，今年年底，西部通道工程將全面完工，西部通道建成通車后，日可通關(guān)車輛5.86萬輛次，車輛來往深港兩地僅需10到15分鐘，往來通行不收費(fèi)，將進(jìn)一步降低深港兩地進(jìn)出口運(yùn)輸成本，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。這條黃金通道作為亞洲最大的陸路通關(guān)口岸之一，將為香港打造亞洲商貿(mào)和物流樞紐助一臂之力�！ �
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