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委員建議建“南北快速干道已獲審批 [推薦]
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想必您知道沈陽(yáng)有一條東西快速干道，它將沈陽(yáng)東西兩端行駛的時(shí)間縮短了近一半，那么對(duì)于南北走向的快速干道，您是否有著同樣的期待？“與東西快速干道相呼應(yīng)，建設(shè)一條縱貫沈陽(yáng)南北的“南北快速干道”，加之地鐵建成通車，逐漸形成高架、地面、地下三種交通形式并行的立體交通構(gòu)架�！�1月21日，遼寧省政協(xié)委員呂中樞以提案的形式將這一讓人為之神往的沈陽(yáng)城建構(gòu)想提交至政協(xié)遼寧省九屆四次會(huì)議。
委員建言：“南北快速干道”構(gòu)成“穿越式交通”
呂中樞在提案中提出，目前沈陽(yáng)市地面交通已經(jīng)形成了“寬路面、網(wǎng)格式”的結(jié)構(gòu)布局，內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)形成了由內(nèi)而外的三層環(huán)城公路網(wǎng)，特別是二環(huán)、三環(huán)的“無燈式”交通為車輛快速繞城提供了極大的方便。地面上架起的東西快速干道使沈陽(yáng)市東西方向的通行能力大大增強(qiáng)，由東至西平均行駛時(shí)間不到1個(gè)小時(shí)。
“隨著私家車數(shù)量的激增，沈陽(yáng)市的交通將會(huì)越來越擁擠。路面本身的行駛能力有限，地鐵建成后也將主要為人員流動(dòng)提供便捷，因此車輛增加最終還是要以高架橋的形式解決�！眳沃袠蟹治觯澳媳笨焖俑傻馈钡穆肪�可以選擇在城區(qū)中軸線附近，如白山立交橋-黃河大街-南京街-工農(nóng)橋，或者北陵大街-青年大街。
“‘南北快速干道’建成后，沈陽(yáng)的交通將成為地下、地面、地上三層；內(nèi)、中、外三環(huán)；東西、南北兩穿的科學(xué)布局。地下十字型的1、2號(hào)地鐵為東西、南北方向提供便捷的人員流動(dòng)，而地上十字型的南北、東西快速干道將為車輛提供縱、橫穿越城市的便利交通�！�
對(duì)于建成“南北快速干道”帶來的擾民問題，呂中樞表示，有關(guān)部門可以在干道上安裝隔音屏等減噪設(shè)備，保證附近居民的正常生活。
政府部門回應(yīng)：“高架＋立交”模式最理想
呂中樞的想法與沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局的構(gòu)想不謀而合。
沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局副局長(zhǎng)嚴(yán)文復(fù)告訴記者，建設(shè)一條縱貫沈陽(yáng)南北的快速干道構(gòu)想沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局已經(jīng)著手操作。
嚴(yán)局長(zhǎng)介紹，目前沈陽(yáng)市的交通布局主要是“一橫兩縱”的構(gòu)架，“一橫”是指東西快速干道，“兩縱”指北陵大街-北京街-青年大街和廣宜街-西順城街-五愛街兩條南北主要通道。
“一橫兩縱”的布局能夠滿足目前沈陽(yáng)市的交通運(yùn)行需要。但隨著車流量的大幅提升，現(xiàn)有交通構(gòu)架將面臨挑戰(zhàn)。為此，沈陽(yáng)市規(guī)劃部門早在2000年就已經(jīng)提出了“南北快速干道”的初步規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，“南北快速干道”將以“高架橋＋立交橋”的模式修建。目前“南北快速干道”的構(gòu)想已經(jīng)得到國(guó)家相關(guān)部門的審批。
對(duì)于沈陽(yáng)市修建“南北快速干道”的具體時(shí)間表，嚴(yán)局長(zhǎng)表示，這要取決于沈陽(yáng)市政府和城建部門對(duì)全市交通狀況的實(shí)際分析和前瞻性判斷，當(dāng)現(xiàn)有交通布局不能滿足交通的發(fā)展需要時(shí)，才會(huì)考慮“南北快速干道”的修建�！ �
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