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增建越江隧道是排堵關(guān)鍵
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“延安東路隧道連通著上海東西、南北大動脈，延安路高架和南北高架，過江車輛每天都排成長龍。”市人大代表、上海四維律師事務(wù)所主任厲明手里拿著一份正準(zhǔn)備提交的書面意見，題目是《挖掘復(fù)興東路隧道浦西出口周邊道路潛能，緩解延安東路隧道交通壓力》。
厲明說的是事實。一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：延安東路隧道設(shè)計流量為2400輛/小時，但高峰時實際流量已接近3000輛/小時，造成交通嚴(yán)重?fù)矶拢欢驮?000米之外的復(fù)興東路隧道，卻顯得有點冷落：設(shè)計流量為3600輛/小時，高峰時實際流量為1500輛/小時。一個撐，一個饑！為此，厲明花了大半年時間在現(xiàn)場觀察和體驗，設(shè)計出了三套分流方案，拿到了“兩會”現(xiàn)場。方案之一便是取消現(xiàn)在復(fù)興中路的非機(jī)動車道，將復(fù)興中路東段（西藏南路－重慶南路）或?qū)?fù)興中路全部，由原來的東向西雙車道改為西向東三車道。
交警部門：正在制訂延安東路隧道分流方案
昨天，從交警部門獲悉，延安東路隧道擁堵問題，一直是上海市排堵保暢的重點，而一項針對此的分流方案調(diào)研也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。
而在方案沒有最后推出前，交警部門已經(jīng)開始對復(fù)興東路隧道浦西地區(qū)道路交通流向格局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對隧道進(jìn)口周邊道路如重慶路、復(fù)興路、建國路等道路設(shè)置一定數(shù)量的誘導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)志，引導(dǎo)機(jī)動車棄延安東路隧道，擇復(fù)興東路隧道。去年12月21日，交警部門對西藏南路一線信號燈進(jìn)行調(diào)整，實施方浜西路部分路段禁止非機(jī)動車通行的措施，增設(shè)“復(fù)興東路隧道”誘導(dǎo)標(biāo)志，打通西藏南路的快速通道，提高復(fù)興東路隧道的通行量。
城市交通局：今年年底開建人民路至東昌路隧道
針對厲明提出的“復(fù)興東路隧道挖潛方案”，上海市城市交通管理局副局長五一表示，代表的意見轉(zhuǎn)給政府職能部門后，他們將會和有關(guān)部門協(xié)商，探討方案的可行性，然后予以回復(fù)。五一介紹說，為了緩解延安東路隧道的交通壓力，去年已經(jīng)將6條公交線路分流到復(fù)興東路隧道過江。五一透露，預(yù)計今年年底，上海將開始建設(shè)一條新的越江隧道：人民路-東昌路隧道。屆時，人民路隧道、復(fù)興路隧道、延安東路隧道，三者在越江交通中各自承擔(dān)何種功能，將放在整個路網(wǎng)中通盤考慮。
市政管理局：增建越江隧道是延安路隧道排堵關(guān)鍵
“上海目前的越江通道還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！”上海市市政工程管理局局長黃融稱，上�，F(xiàn)有的越江交通設(shè)施對城市發(fā)展的局限性已經(jīng)日益顯現(xiàn)。延安東路隧道現(xiàn)在高峰時段非常擁堵，主要是因為其浦西出口已與城市快速路網(wǎng)相連接，而浦東出口卻沒有；此外，市民區(qū)域性的越江交通需求也都擠在延安東路隧道，這更加重了它的負(fù)擔(dān)。為緩解這一局面，上海將規(guī)劃建設(shè)一些解決區(qū)域性越江需求的通道，比如說人民路隧道、新建路隧道等，就是要解決黃浦、虹口北外灘與陸家嘴地區(qū)之間的越江交通需求，從而滿足陸家嘴金融區(qū)發(fā)展的需要。
黃融表示，根據(jù)世博會的規(guī)劃，上海還將為籌辦世博會繼續(xù)建設(shè)更多的越江交通設(shè)施。其中包括打浦路隧道將建設(shè)復(fù)線，這樣包括已經(jīng)在建的西藏南路隧道，在世博園區(qū)的東西兩側(cè)將增添兩條越江通道�！斑@些內(nèi)容都包括在十一五規(guī)劃中。”黃融稱，目前人民路隧道的規(guī)劃和選址已經(jīng)完成，浦東一側(cè)的出口設(shè)在東昌路，預(yù)計今年年底前將開工建設(shè)，現(xiàn)在研究和考慮的主要是隧道兩端出口與路網(wǎng)相銜接的問題。
黃融表示，復(fù)興路隧道的通行能力還有潛力可挖，其關(guān)鍵也在于解決兩端出口與路網(wǎng)銜接的問題。今年將對與復(fù)興路隧道浦西出口相交的河南路進(jìn)行拓寬，這在一定程度上將加快隧道口的車輛分流，從而改善交通狀況，進(jìn)一步發(fā)揮復(fù)興東路隧道的作用�！ �
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