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深地鐵是"電老虎" 專家建議共享節(jié)能技術(shù)
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昨日上午，來自國家建設(shè)部、中國交通協(xié)會(huì)及北京、上海、廣州等市近百位軌道交通專家聚首深圳，共同研討地鐵技術(shù)創(chuàng)新問題。此間，多名專家建議國內(nèi)地鐵城市之間應(yīng)共享地鐵創(chuàng)新技術(shù)，以更大程度上節(jié)約能源。
地鐵耗電量驚人
據(jù)專家介紹，地鐵是城市公用設(shè)施中最大耗電系統(tǒng)，解決地鐵節(jié)電問題是目前國際上正在大力實(shí)施的一個(gè)課題，目前國內(nèi)廣州、深圳等城市在地鐵節(jié)能方面的探索已走在世界前列。
深圳地鐵專家簡煉指出，深圳目前開通地鐵僅20余公里，但其電能消耗已達(dá)到深圳總用電量的三千分之一，是名副其實(shí)的“電老虎”，如果再開通2~4號(hào)線，其能耗將更加驚人。加上地鐵開通后一般運(yùn)行都在幾十至百年之間，因此其節(jié)能哪怕是一個(gè)相當(dāng)細(xì)小的節(jié)能措施都顯得相當(dāng)重要。
30城市將開通地鐵
與會(huì)專家會(huì)上透露，我國目前僅有5個(gè)城市開通地鐵，但到2025年這個(gè)情況將會(huì)有很大變化，到時(shí)我國將有沈陽、大連、成都、西安、蘇州、杭州、武漢、重慶等30個(gè)以上的大中城市建成地鐵交通網(wǎng)，地鐵將成為大中城市的主要交通網(wǎng)。同時(shí)，地鐵的節(jié)能課題在中國也顯得尤為重要。
深圳地鐵專家簡煉舉了一個(gè)例子，深圳地鐵目前在220個(gè)自動(dòng)扶梯和2個(gè)車站的空調(diào)系統(tǒng)上使用變頻技術(shù)，僅此一項(xiàng)其節(jié)電率就高達(dá)70％，如果深圳地鐵19個(gè)車站全部使用該技術(shù)，年節(jié)電量將達(dá)到1300萬千瓦，折合電費(fèi)是1000萬元，按照地鐵運(yùn)行30年計(jì)算相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤13萬噸。如果還運(yùn)用其他的節(jié)能等措施，地鐵節(jié)能空間將會(huì)更大。
地鐵創(chuàng)新技術(shù)共享形勢急迫
與會(huì)專家指出，地鐵建設(shè)周期與運(yùn)行周期相當(dāng)長，一旦建成后運(yùn)行就不能間斷，建成后產(chǎn)生的新技術(shù)很難在舊車輛上使用，往往是一項(xiàng)技術(shù)使用多年。所以，建成前的新技術(shù)使用顯得非常重要。特別是我國地鐵建設(shè)目前處于中興階段，如果不在這個(gè)時(shí)候加強(qiáng)技術(shù)共享將對(duì)社會(huì)資源是一個(gè)巨大浪費(fèi)。
上海地鐵專家王振信等人指出，地鐵創(chuàng)新技術(shù)不等同于其他意義上的專利產(chǎn)品，地鐵是社會(huì)公共設(shè)施，各個(gè)城市的地鐵公司各自進(jìn)行技術(shù)封閉的做法最終只會(huì)造成公眾資源的浪費(fèi)，在國內(nèi)免費(fèi)共享地鐵創(chuàng)新技術(shù)形勢急迫。簡煉表示，深圳地鐵有包括變頻扶梯在內(nèi)的28項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，他們愿意與國內(nèi)地鐵城市共享這些創(chuàng)新技術(shù)�！ �
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