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武漢新火車站旁建公路客運站 公鐵競爭如影隨形
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火車站和長途汽車站本是客運競爭的“冤家對頭”,卻又如影隨形。昨天記者從湖北省客運集團獲悉,武漢市將投資1.5億元在位于青山楊春湖畔的武漢新火車站旁新建一座長途客運站,解決下火車的旅客到中心城區(qū)轉(zhuǎn)乘長途客車不便的問題。據(jù)省客集團總經(jīng)理莊寶麟透露,該長途客運站建設(shè)已納入武漢新火車站的同步建設(shè)規(guī)劃,計劃2008年建成,同時與地鐵4號線對接。
無獨有偶,與武昌火車站毗鄰的宏基客運站已通過武漢市交委和省交通廳的許可,上報交通部申請確定為武漢公路客運樞紐中心站。
按照武漢市公路客運站場規(guī)劃,武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)各設(shè)一個中心樞紐站,其中漢口的中心樞紐站金家墩客運站正好位于漢口火車站對面。而目前號稱“武漢最大公路客運站”的傅家坡長途客運站,按規(guī)劃將列入未來外遷的對象。
湖北省發(fā)改委交通處官員認為,公鐵之間客觀上存在競爭,但公路客運也可填補鐵路尚未覆蓋的線路,所以與鐵路對接,依托火車站發(fā)展客運站點,也是必然趁勢。
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