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15條道路有望公交優(yōu)先
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從去年12月27日，媒體報(bào)道了“主城與東山新市區(qū)間快速公交（BRT） 兩年內(nèi)建成”的消息后。有不少市民咨詢(xún)：主城內(nèi)規(guī)劃的5條快速公交線(xiàn)何時(shí)開(kāi)建？
昨天從有關(guān)部門(mén)獲悉，主城內(nèi)的快速公交將于近年陸續(xù)開(kāi)建，其中水西門(mén)大街－升州路－建康路－大光路的快速公交最快在春節(jié)后就會(huì)啟動(dòng)建設(shè)方案。在“南京城市公共交通十一五規(guī)劃”上看到，根據(jù)規(guī)劃：南京將在近期建設(shè)6條快速公交線(xiàn)，除了安德門(mén)至天元路方案屬于主城與東山新市區(qū)的連接線(xiàn)，其余5條線(xiàn)路全部規(guī)劃在主城之內(nèi)，稱(chēng)為“二橫三縱”方案。
據(jù)介紹，二橫方案分別指：定淮門(mén)大街－模范馬路－玄武大道；水西門(mén)大街－升州路－建康路－大光路；而三縱方案則是江東路；龍?bào)绰�；龍�(bào)绰罚卑查T(mén)街－御道街－大明路�？紤]到南京主城東西向公共交通運(yùn)輸壓力高于南北向，所以二橫方案將率先啟動(dòng)，其中“水西門(mén)－大光路”將于今年啟動(dòng)，2007年完成。
“定準(zhǔn)門(mén)大街－玄武大道”方案將于2007年啟動(dòng)，2008年完成。而“龍?bào)绰罚竺髀贰狈桨笇⑹侨v方案中最先實(shí)施的，計(jì)劃2009年開(kāi)工，2010年完成。
其余兩縱方案開(kāi)建時(shí)間將計(jì)劃安排在2010年之后。而快速公交的站距也比普通公交要長(zhǎng)，一般都在1000米以上，但原則上不超過(guò)2000米。
根據(jù)預(yù)測(cè)，2010年南京市都市發(fā)展區(qū)常住人口將達(dá)到468萬(wàn)，公交日客運(yùn)量為532萬(wàn)－567萬(wàn)人次。而主城一些道路將面臨較大的公共交通壓力。
南京市交通規(guī)劃研究所不久前的一項(xiàng)調(diào)查表明，到2010年，主城將有15條道路的地面公共交通預(yù)測(cè)流量超過(guò)4萬(wàn)。
這15條道路是：建康路、模范馬路西段、大橋南路流量大于4萬(wàn)；模范馬路東段、北京東路流量在4萬(wàn)－6萬(wàn)之間；龍?bào)绰�、玄武湖隧道、建寧路中段、中華路南段、太平門(mén)街流量將達(dá)到6萬(wàn)－8萬(wàn)；中山北路、緯七路流量在8萬(wàn)－10萬(wàn)之間，城東干道、城西干道、后標(biāo)營(yíng)路流量超過(guò)10萬(wàn)。
考慮給予居民出行在公共交通方式上的優(yōu)先，這些道路均將被列為公共交通的客運(yùn)優(yōu)先通道。
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