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武漢城市交通尚存5大“軟肋”
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24日,武漢市民盟、市交委、中南財經(jīng)政法大學聯(lián)合召開《武漢城市道路交通現(xiàn)狀與對策研究》成果發(fā)布會。該成果顯示,與國內(nèi)發(fā)達城市相比,我市交通還存在5個方面差距,并提出十大對策建議改進武漢交通。
這5個方面的差距是:交通規(guī)劃滯后;道路基礎設施建設待加強;綜合交通體系建設亟待提速;智能交通系統(tǒng)建設、軌道交通建設和規(guī)劃上存在不足。
十大改進建議擺在首位的是加快武漢軌道交通建設。據(jù)預測,到2020年,武漢日過江客流量將達133萬人次,要輸送如此巨大的過江客流,必須進一步加快城市軌道交通建設,形成以大運量軌道交通為主體的城市公共交通服務系統(tǒng),同時建立與周邊地區(qū)常規(guī)公交便捷換乘體系。
報告建議,實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,建設快速公交系統(tǒng)。即在地鐵建設之外,大力實施BRT交通系統(tǒng)。同時,提高郊區(qū)干線公路技術(shù)等級,利用現(xiàn)有鐵路積極開行市郊列車,大力發(fā)展鄉(xiāng)村公交班線網(wǎng)絡,對市郊客運全面實施公交化改造。在城市快速路、主干道上增設公交港灣,減少公交站周邊堵塞現(xiàn)象。報告還對加速交通一體化、建立智能交通系統(tǒng)、公交車采用清潔燃燒、完善客運出租車經(jīng)營模式、完善靜態(tài)交通規(guī)劃、規(guī)范交通秩序等提出了建議!
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