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高架下修立交 盤活老成彭路口 [推薦]
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經(jīng)過多次修改，昨日，記者獲悉，二環(huán)路老成彭—北新高架互通立交橋方案已正式確定，一座沿二環(huán)路上跨成彭路口，并通過四根匝道與北新高架橋連接組成的半互通式立交橋?qū)⒃诿髂甏汗?jié)前后開建。與此同時(shí)，在二環(huán)路老成彭路路口矗立了兩年多的20多根“爛尾橋墩”將被拆除。隨著立交橋的建成，老成彭路路口的交通“瓶頸”以及安全隱患將一一解除。
規(guī)劃：分兩層 與北新高架對(duì)接
二環(huán)路老成彭路口西接火車北站，東接高筍塘，東北角是荷花池客運(yùn)站，南端為荷花池批發(fā)市場，巨大的車流量和人流量導(dǎo)致該路口成為二環(huán)路上最堵的一個(gè)路口，也成為制約城北發(fā)展的交通“瓶頸”。
今年10月，老成彭路口東側(cè)開始修建北新干道高架橋（簡稱北新高架），該高架橋從一環(huán)路北三段二道橋路口沿小沙河一直上跨至三環(huán)路鳳凰立交橋附近。為解決老成彭路的交通問題，市重大辦決定修建上跨老成彭路路口的立交橋，并與北新高架實(shí)施對(duì)接。
經(jīng)過多方研究，有關(guān)部門確定了老成彭—北新高架互通立交方案。按規(guī)劃，該立交橋分為兩層，東西向?yàn)榈讓樱囟h(huán)路上跨，跨過老成彭路路口，在二環(huán)路小沙河路口與北新高架重合，全長為600余米；南北向的頂層為北新高架部分。底層和頂層通過四根匝道相連，進(jìn)城車輛可通過匝道右轉(zhuǎn)至火車北站、左轉(zhuǎn)至高筍塘；從高筍塘和火車北站方向通過該立交橋出城的車輛也可通過另外兩根匝道出城。
施工：拆除20多根“爛尾橋墩”
當(dāng)出入城車輛均直接經(jīng)橋上通過后，老成彭路路口的交通“瓶頸”得以緩解，但橋下矗立的20多根“爛尾橋墩”同樣影響交通，并帶來安全隱患。這些橋墩是2003年有關(guān)部門為解決該路口行人過街問題修建的人行天橋的一部分，當(dāng)二環(huán)路改造提上日程，天橋停止施工后，這些橋墩遂成為“爛尾橋墩”。
昨日，市重大辦表示，立交橋方案確定后，他們已在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)春節(jié)前后就會(huì)啟動(dòng)建設(shè)，屆時(shí)，這20多根橋墩將一并拆除。
昨日獲悉，二環(huán)路規(guī)劃建設(shè)的成都市首條“BRT”（大運(yùn)量快速公交系統(tǒng)）將暫時(shí)緩修，但預(yù)留了空間，如目前二環(huán)路雙楠路口的上跨立交橋兩跨中間就預(yù)留了BRT專用道。另外，考慮到二環(huán)路羊西線路口情況特殊，其立交橋修建工作也暫時(shí)推遲�！ �
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