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沈陽地鐵一號線明年全開工 各工點工程進展順利 [推薦]
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據(jù)了解，沈陽地鐵一號線共分為16個標段，今年11月份首批土建工程開工項目為4個標段，共5站3區(qū)間和一條站后折返線。目前，各工點進展順利。其中地鐵黎明文化宮附近的地鐵折返線已完成圍護樁近百根，沈陽地鐵開創(chuàng)了沈陽冬季施工的先例。
據(jù)了解，沈陽地鐵一號線第二批土建工程包括13個車站和14個區(qū)間，共劃分為12個施工標段，計劃2006年2月份發(fā)售招標文件，3月份定標，4月份進場施工。
從規(guī)劃圖上可以看出，地鐵第二批土建工程主要集中在市內，其中包括鐵西廣場、沈陽站、中街等繁華地段。
沈陽市地鐵指揮部相關負責人表示，將盡量減少施工造成的影響。
另據(jù)了解，沈陽市目前正在編制車輛和信號系統(tǒng)招標文件，計劃年內報送國家發(fā)改委審批，明年初組織招標。
沈陽市軌道交通建設基本目標是：從2003年開始至2032年，用30年時間完成快速軌道交通線網五條線路建設，總長度182.5公里，形成軌道交通大網絡。建設實施按近、中、遠三期安排。
■近期目標（2005年～2010年） 建設地鐵一號線一期工程和地鐵二號線一期工程，線路長度約50公里，形成十字形軌道交通客運骨架。
■中期目標（2020年左右） 建成五號線主線、一號線西延線、三號線一期工程和四號線一期工程，建設線路77公里，建成軌道交通線路總長約120公里。
■遠期目標是（到2032年） 建成其余線路，完成規(guī)劃線網建設，形成軌道交通大網絡。
院士建言：發(fā)展地鐵關鍵是降低造價
“降低地鐵造價是地鐵建設中很重要的問題。不解決地鐵的造價問題，把工程造價降下來，地鐵建設就很難順利進行�！�
昨日，中國工程院院士、中國地下鐵道工程咨詢公司總工程師施仲衡，對城市地鐵建設提出了系統(tǒng)的建議。
據(jù)了解，上海、廣州建成通車的地鐵1號線每公里綜合造價在6億元左右，這樣高的造價是大部分城市難以承受的，不僅嚴重束縛了地鐵的建設，而且還會妨礙當?shù)厣鐣徒洕陌l(fā)展�！ �
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