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浦東機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)建 [推薦]
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洋山港才正式開港，上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司又于近期宣布，耗資200億元的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程項(xiàng)目已經(jīng)正式獲得國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)，并將于本周內(nèi)舉行擴(kuò)建工程的全面開工儀式。
這次的擴(kuò)建項(xiàng)目包括建設(shè)第二航運(yùn)樓、第三跑道和西貨運(yùn)區(qū)等，所有項(xiàng)目擬在2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，整個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)能力將從目前的2500萬(wàn)人次提升到5000萬(wàn)人次左右。
“此次擴(kuò)建工程共耗資200億元,其中197億元為資產(chǎn)投資。所有的資金將由上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))的自有資金和資本市場(chǎng)的融資組成。”上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)吳念祖對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。
據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目目前作為浦東機(jī)場(chǎng)建成亞太地區(qū)樞紐的第一階段，而其第二階段的目標(biāo)是到2010年客貨吞吐量分別達(dá)到8400萬(wàn)人次和410萬(wàn)噸左右，第三階段在2015年前達(dá)到1億人次和700萬(wàn)噸。
“我們力爭(zhēng)在2010年步入國(guó)際航空港的前三名。”吳念祖表示。
核心樞紐新格局
“現(xiàn)在我們很有危機(jī)感，周圍的日韓等國(guó)都已經(jīng)在建設(shè)樞紐級(jí)的機(jī)場(chǎng)，我們?cè)俨悔s上，主干線的航班就不會(huì)�？可虾Ａ�。”吳念祖稱。
為此，民航總局已經(jīng)把上海列為2020年中國(guó)建成民航強(qiáng)國(guó)要打造的三個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)之一。而本次的《浦東機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編》則是國(guó)內(nèi)第一個(gè)完整的機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃。
在浦東機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃中，到2015年將建成包括三個(gè)航運(yùn)樓、兩個(gè)衛(wèi)星廳、五條跑道的新格局。其中，衛(wèi)星廳的建設(shè)將進(jìn)一步增加近機(jī)位的數(shù)量，方便旅客就近登機(jī)。
“我們會(huì)考慮在航運(yùn)廳和衛(wèi)星廳之間建設(shè)便捷的運(yùn)輸系統(tǒng)，甚至不排除開通短途列車的可能，方便乘客在一分鐘內(nèi)穿梭于兩廳之間�！鄙虾C(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司常務(wù)副總裁李德潤(rùn)表示。
基于兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力，李德潤(rùn)說(shuō)：“它們的布局規(guī)劃是：浦東機(jī)場(chǎng)作為主機(jī)場(chǎng)，�？繃�(guó)際和國(guó)內(nèi)航班。虹橋機(jī)場(chǎng)作為輔助機(jī)場(chǎng)，停靠部分國(guó)內(nèi)航班�！蹦壳昂鐦驒C(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力是960萬(wàn)人次，而今年的旅客人次預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬(wàn)人次，大大超過(guò)預(yù)計(jì)。為緩解客流量大幅上升的壓力，虹橋機(jī)場(chǎng)已新增了一座航運(yùn)樓�！拔覀冾A(yù)計(jì)，到2008年，虹橋機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量將達(dá)到3000萬(wàn)人次�！崩畹聺�(rùn)說(shuō)。
“我們不排除用磁懸浮列車直接連接兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的可能。”吳念祖在新聞發(fā)布會(huì)后表示，提高旅客的中轉(zhuǎn)速度是兩大機(jī)場(chǎng)之間急需解決的問(wèn)題。
據(jù)悉，虹橋機(jī)場(chǎng)的樞紐功能也將進(jìn)一步延展，在虹橋機(jī)場(chǎng)的一側(cè)建起一個(gè)集高速鐵路、軌道、航站樓三個(gè)中心于一體的樞紐站的方案已經(jīng)上報(bào)至上海市政府和民航總局�！ �
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