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錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃通過(guò)評(píng)審
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區(qū)政府日前舉行的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)通過(guò)了錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃。錢(qián)江世紀(jì)城綜合交通規(guī)劃由日本日建公司與浙江大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共同編制，規(guī)劃明確了綜合交通的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)綜合交通需求進(jìn)行了全面的預(yù)測(cè)，并對(duì)道路網(wǎng)、公共交通、自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)、步行系統(tǒng)、靜態(tài)交通系統(tǒng)以及綜合交通管理等進(jìn)行了詳細(xì)的布局。
規(guī)劃的戰(zhàn)略構(gòu)想分為三大塊：即廣域交通軸、城市核心連接軸、觀光休閑連接軸。在道路網(wǎng)布局中，形成快速道路、主干道、次干道。構(gòu)建兩條東西方向的快速道路，承擔(dān)世紀(jì)城與其他大范圍區(qū)域間的機(jī)動(dòng)車(chē)交通�？焖俾沸纬森h(huán)狀道路，使過(guò)境交通可以利用快速道路，并可控制不必要的過(guò)境交通流入地區(qū)內(nèi)部。主干道分主要主干道和一般主干道。主要主干道有兩條，一條是直通世紀(jì)城和市心路，另一條是連接快速道路、世紀(jì)城與新城中心部CBD的骨架道路——濱江二路。一般主干道由越江隧道和其它道路組成；次干道是將由主要主干道、一般主干道引導(dǎo)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通分散到世紀(jì)城內(nèi)各目的地的道路。
出席評(píng)審會(huì)的專(zhuān)家對(duì)規(guī)劃進(jìn)行討論和評(píng)議后認(rèn)為，該規(guī)劃科學(xué)分析了錢(qián)江世紀(jì)城的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展格局，道路網(wǎng)絡(luò)布局科學(xué)合理，體現(xiàn)人性化，具有較強(qiáng)的可操作性。評(píng)審專(zhuān)家對(duì)規(guī)劃中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題提出了建議和修改意見(jiàn)。
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