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皇崗地鐵口岸聯(lián)檢樓月底封頂 [推薦]
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坐過地鐵的市民都知道，深圳地鐵一期工程的皇崗口岸站還沒有投入使用，其原因就是與該站相連的皇崗地鐵口岸聯(lián)檢樓尚未竣工。該口岸初步命名為福田口岸，正報(bào)國(guó)家審批。昨天，市建筑工務(wù)署向媒體通報(bào)，聯(lián)檢樓擬定在本月25日封頂，預(yù)計(jì)到明年年底投入使用。
皇崗地鐵口岸聯(lián)檢樓工程是我市重大建設(shè)項(xiàng)目，于2004年12月正式動(dòng)工，總投資概算為4.405億元，總建筑面積逾84000平方米。聯(lián)檢樓北跨深圳地鐵4號(hào)線，南經(jīng)橫跨深圳河的通道橋與香港落馬洲站聯(lián)檢樓及九廣線落馬洲支線相連。其設(shè)計(jì)日通關(guān)量為25萬(wàn)人次，最大可達(dá)30萬(wàn)人次�；蕧彽罔F口岸聯(lián)檢樓工程也是我市“服務(wù)香港”的大型工程。到2009年，深圳地鐵4號(hào)線全線貫通后，皇崗地鐵口岸不僅能拉近香港與龍華之間的距離，同時(shí)與深圳新客站實(shí)現(xiàn)接駁，由此帶動(dòng)香港、深圳和內(nèi)地之間的共同繁榮。
據(jù)工程技術(shù)人員介紹，皇崗地鐵口岸共分為三層，第一層為地鐵站廳層，第二層為入境聯(lián)檢大廳，第三層為出境聯(lián)檢大廳，入境旅客從二樓下一樓即可坐地鐵或者選擇大巴和的士進(jìn)入深圳市內(nèi)。同時(shí)，建成后，還有邊檢、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、口岸管理處等十幾個(gè)單位進(jìn)入其中辦公。建筑周邊外環(huán)境共分為三個(gè)區(qū)，即前（北）廣場(chǎng)、東廣場(chǎng)、沿河（南）廣場(chǎng)。
聯(lián)檢樓建筑外墻采用鋁板－玻璃幕墻結(jié)構(gòu)。聯(lián)檢樓外立面臨近人視線的材料以銀灰氟炭鋁板為主，南北立面在有外窗的部位、鋁板裝飾板后為白色玻璃幕墻，視覺效果上形成自上而下的“卷被”狀流線體。在東西兩個(gè)側(cè)面以大面積透明白玻璃為主，通透明亮的大空間襯托出“卷被”的設(shè)計(jì)形體和理念。如此的設(shè)計(jì)，主要考慮到同香港方面的口岸和連接兩岸的通道橋整體的建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，使整個(gè)建筑物組群更加和諧統(tǒng)一。
未來的皇崗地鐵口岸將主要承擔(dān)客流通關(guān)功能，它將與羅湖口岸一起，成為深圳兩大主要旅檢口岸。文錦渡、西部通道口岸等則主要承擔(dān)貨運(yùn)通關(guān)職能�！ �
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