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三條道路將辟公交專用道
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在原有道路寬幅不變的情況下，采取將非機動車道改為機動車道，開辟公交專用道的方式，來緩解道路通行壓力，提高我市主干道的道路通行能力——市市政園林局昨天透露，繼市府路和機場大道后，市區(qū)錦繡路、車站大道和新城大道等，明年將有望開設(shè)公交專用道。至于這3條道路的改造方案，目前暫未確定。
隨著私家車日益增多，市區(qū)交通日漸擁堵。特別是每天上下班高峰時期，市區(qū)車站大道等主要路段往往車滿為患，出行難已影響城市經(jīng)濟生活的有序運轉(zhuǎn)�！叭绾卧诓桓淖儸F(xiàn)有道路寬幅情況下，有效緩解交通壓力”，這個問題被市政部門提上了議事日程。
有關(guān)人員在杭州調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，杭州市區(qū)有不少道路都有公交專用道，非機動車道上的隔離帶就是景觀帶，這樣能保證機動車的有效通行。我市將參照此種做法，花最少的成本對上述幾條道路進行改造。
有專家調(diào)查論證，一輛公交車占用的面積相當(dāng)于２０輛自行車或4輛小轎車所占用的面積，但是公交車的載客量分別是自行車、小轎車的５０倍和２０倍。統(tǒng)計部門估算：人員出行中，公交使用每增加５個百分點，政府資金投入遠小于再建或改建一條道路，效益卻大于再建一條或改建一條道路。這無疑減輕了政府負擔(dān)，緩解高峰時段的交通壓力，保證道路的暢通。
按照“十一五”規(guī)劃要求，我市將把公共交通專用道路系統(tǒng)建設(shè)作為下一個五年計劃建設(shè)的重點，通過設(shè)置和劃定公共交通專用道路、優(yōu)先單向、逆向?qū)Ｓ镁�路等，保證公交車對道路的專用或優(yōu)先使用權(quán)。
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