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中央門汽車站規(guī)劃搬家 [推薦]
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昨天，《南京下關(guān)區(qū)總體發(fā)展研究及控制性詳細(xì)規(guī)劃》在南京規(guī)劃展覽館進(jìn)行公示。按照規(guī)劃，紅山動(dòng)物園要西擴(kuò)，渡江勝利紀(jì)念館遷新址，下關(guān)電廠要建設(shè)成休閑中心。同時(shí)，該規(guī)劃還把中央門長途汽車站列入搬遷之列。
紅山動(dòng)物園要西擴(kuò)
規(guī)劃稱，紅山動(dòng)物園要向西擴(kuò)展，一直延伸至黃家圩一帶。在現(xiàn)有東大門、北大門的基礎(chǔ)上，在黃家圩路上新增一出入口。
渡江紀(jì)念館遷新址
作為南京紅色之旅的重要景點(diǎn)渡江勝利紀(jì)念館，因場地狹小，接待能力嚴(yán)重不足。省市有關(guān)部門醞釀對其進(jìn)行重建。此前，下關(guān)區(qū)有關(guān)部門曾提供了5個(gè)備選地點(diǎn)，分別是：老虎山、八字山、幕府山、三汊河口和大橋公園。昨天的規(guī)劃顯示，上述5個(gè)地點(diǎn)均沒有被選中，新館的地址目前已經(jīng)明確，是在中山北路與江邊路交叉口。
下關(guān)電廠做休閑中心
建于20世紀(jì)30年代的下關(guān)電廠，它的二期從設(shè)計(jì)到訂貨到基建、安裝全由中國人自己負(fù)責(zé)，是我國電力史上的創(chuàng)舉，其自身建筑是近代工業(yè)建筑的杰出代表，它與南京西站一起，共同見證了老下關(guān)百年商埠興衰。按照規(guī)劃，下關(guān)電廠將在未來幾年逐步搬離主城。
記者了解到，此前規(guī)劃對電廠改造提出兩種意向：一是參照倫敦的TATE美術(shù)館；第二種改造方案是借鑒上海楊浦濱江地區(qū)的廠房改造方案：那里如今成功變身為會(huì)展中心、學(xué)術(shù)交流會(huì)所、啤酒屋，此外還有書店、咖啡屋、臨江旅社等。
昨天的規(guī)劃基本明確了電廠會(huì)按照第二種方案的改造。規(guī)劃稱，結(jié)合搬遷將建設(shè)大型綜合性文化娛樂設(shè)施，兼具展覽、會(huì)務(wù)功能。
鐵路西站建博物館
對于南京西站，規(guī)劃稱將逐步搬遷調(diào)整至西站貨場地區(qū)，貨站功能整體外遷。其中，對南京西站現(xiàn)狀中的部分建筑改造成“中國鐵路博物館”。記者還從下關(guān)區(qū)政府獲悉，五年內(nèi)下關(guān)將啟動(dòng)18.1公里鐵路線的搬遷。
規(guī)劃還提出，將在金燕路與象山路交叉口，新建一個(gè)古墓葬博物館。據(jù)介紹，這樣一個(gè)反映不同時(shí)代和規(guī)模的古代墓葬特征，綜合折射我國古代喪葬禮俗文化的博物館，在國內(nèi)十分罕見。
下關(guān)汽車站要挪窩
規(guī)劃還對未來幾年的交通狀況提出構(gòu)想，其中，對于下關(guān)汽車站，規(guī)劃稱要異地重建，保留現(xiàn)有的南京港，并與其它交通設(shè)施組成水陸聯(lián)運(yùn)客運(yùn)樞紐。
規(guī)劃透露，遠(yuǎn)期下關(guān)將有4條地鐵線從這里經(jīng)過。一條是地鐵3號(hào)線，在區(qū)內(nèi)設(shè)有五塘村、干休所等站臺(tái)；另一條是地鐵6號(hào)環(huán)線，將設(shè)農(nóng)貿(mào)中心、下關(guān)、大橋南路、城河村、金橋市場等站臺(tái)，另兩條地鐵線分別是5號(hào)線和7號(hào)線。
打造8大公園
規(guī)劃稱，下關(guān)將用未來幾年時(shí)間，打造濱江特色意圖區(qū)、秦淮河特色意圖區(qū)、幕府山特色意圖區(qū)和獅子山—小桃園特色意圖區(qū)。
在綠色下關(guān)的建設(shè)中，未來下關(guān)將會(huì)重點(diǎn)打造8大公園，分別是獅子山公園、繡球公園、大橋公園、北崮山公園、老虎山公園、象山公園、老江口公園和河口公園。
規(guī)劃搬遷中央門汽車站
規(guī)劃中明確提出搬遷中央門汽車站，稱“將逐步搬遷中央門長途汽車站至客運(yùn)總站（規(guī)劃中）”。但記者從交通部門那里卻得到消息：中央門長途汽車站近期不會(huì)搬。中央門長途汽車站到底搬不搬看來還是個(gè)謎�！ �
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