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沈城離“公交優(yōu)先”還有多遠(yuǎn) [推薦]
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城市公共交通聯(lián)系著千家萬戶，與市民出行息息相關(guān)。今年9月，國務(wù)院總理溫家寶、國務(wù)院副總理曾培炎分別作出重要批示，要求優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。沈陽市早些時(shí)間就把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為公交發(fā)展基本戰(zhàn)略，記者調(diào)查了解到，在停車場站、交通投入及與城市其他功能配套等方面，沈陽與其他城市還有許多差距。
六成公交車露宿街頭
目前，沈陽5357輛公交車中，只有40%左右有專用的停車場，其他公交車仍沒有擺脫露宿街頭的尷尬境地，雖然4個(gè)大型公交停車場站正在建設(shè)中，但由于公交線路比較分散，為所有公交車找個(gè)“家”的目標(biāo)還是很難實(shí)現(xiàn)。
沈陽市公交辦副主任楊學(xué)玉對此建議，解決這一困境最有效的辦法就是，按照交通統(tǒng)一規(guī)劃，要求今后新建住宅小區(qū)、大型商業(yè)區(qū)的建設(shè)項(xiàng)目要預(yù)留公交設(shè)施建設(shè)用地，無此項(xiàng)的一律不予審批驗(yàn)收。記者了解到，沈陽以前并沒有類似的規(guī)定。對此，建設(shè)部等國家相關(guān)部門已于今年11月明文要求。
公交專用道管理不嚴(yán)
為了保證公交車快速運(yùn)行，沈陽很早就開通了公交專用道，并且數(shù)量在逐漸增加。但是，這些公交專用道卻一直并非公交專用，私家車等其他車輛經(jīng)常串線，據(jù)了解，這主要是由于在公交專用道上，并沒有公交優(yōu)先的信號燈配套設(shè)立，因此在實(shí)際運(yùn)行中，公交車并沒有受到優(yōu)待。
應(yīng)繼續(xù)加大公交投入
據(jù)了解，為提高公交行業(yè)服務(wù)水平，從今年開始，大連市將建立公交專項(xiàng)資金對公交行業(yè)發(fā)展予以支持。
相比之下沈陽對公交投入略顯不足，沈陽市人大代表王真新認(rèn)為，沈陽市近些年公交硬件設(shè)施及服務(wù)水平確實(shí)提升了一大塊，但對于公共交通這個(gè)關(guān)乎千家萬戶的公共事業(yè)來說，沈陽相關(guān)部門還應(yīng)進(jìn)一步加大公交投入力度，使沈陽這座城市的交通格局更好。
未來五年公交銜接地鐵
據(jù)沈陽市交通局公交辦主任王曉民介紹，隨著客運(yùn)集團(tuán)公司合資合作全面完成，沈陽公交在6家企業(yè)的平等競爭中一定會(huì)創(chuàng)造更加舒適便捷的乘車環(huán)境，從明年起，現(xiàn)存的500多輛老舊公交車就將全部更新。
由于《沈陽公共交通規(guī)劃》中早已將未來的地鐵及快速干道等囊括其中，所以，在地鐵建成之前的未來幾年中，沈陽公交會(huì)把現(xiàn)有車輛更新和為與地鐵配套而調(diào)整公交線路作為重點(diǎn)。據(jù)了解，除了多個(gè)新建公交樞紐站將與地鐵實(shí)現(xiàn)零換乘外，現(xiàn)有公交線路特別是與地鐵重合較多的線路走向也將做出部分調(diào)整，總的調(diào)整原則是避免并行，增加交叉和從地鐵向外擴(kuò)散的線路。
縱深·眾議
節(jié)約能源的好途徑
公共交通系統(tǒng)不僅僅指公交車，廣義的市內(nèi)公共交通還包括地鐵、快速軌道交通等，幾種形式相互配合、補(bǔ)充，才能形成統(tǒng)一體系。完善的公共交通系統(tǒng)可讓市民出行更便捷，而且從節(jié)約能源的角度來說，公共交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)了，也是有效控制私家車發(fā)展，減少由此帶來的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。
——沈陽市人大代表馬成泰
城市文明進(jìn)步的標(biāo)志
公共交通的快速發(fā)展是城市文明進(jìn)步的標(biāo)志，一座現(xiàn)代化的城市只有具備現(xiàn)代化的、通暢的公共交通，這樣才能充分體現(xiàn)時(shí)代精神面貌。沈陽的公共交通仍然存在著高峰太擠、郊區(qū)公交少及出行安全有隱患等問題，只有一一改善后，才能使公共交通真正成為市民出行的首選。
——省社科院省情研究所所長梁啟東
縱深·事例
騎車人少了修車也少了
市民王大爺差不多是沈陽修車時(shí)間最長的老修車人之一，在遼寧大學(xué)旁邊的居民區(qū)附近，無論風(fēng)雨人們都可以找到他的身影。他說：“前幾年，修車的人那才叫多，從早到晚活不斷，可是現(xiàn)在騎自行車的人少了不少，生意也不像以前那么好了�！�
人與人距離更近了
家住鐵西區(qū)的王婷結(jié)婚后就搬到大東區(qū)滂江街居住了，以前每次回娘家一趟，都要坐上一個(gè)多小時(shí)的公交車?yán)@好大一圈，現(xiàn)在公交發(fā)達(dá)了，王婷乘坐公交不需換乘就可以到達(dá)，而且單程只需不到40分鐘。
自行車成休閑工具
市民Ａ就經(jīng)常在周末約朋友一起騎車去郊游，在平日上下班時(shí)則大多選擇乘坐公交車，“出家門就可以坐到公交車，等公交車也不用花太多時(shí)間，坐車時(shí)可以從車載電視里了解新聞，冬天車內(nèi)還有暖風(fēng)或空調(diào)，這可比風(fēng)里雨里地騎自行車趕去上班強(qiáng)多了�！薄 �
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