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海從臨江城市向臨海城市躍遷 [推薦]
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“上世紀(jì)90年代看浦東，本世紀(jì)前30年看臨港新城。”臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)劉家平說(shuō)，臨港新城將在2020年全面建成投入使用。
作為洋山港的輔助區(qū)域，“港為城用，城以港興”，臨港新城也由此成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的一大依托，更將邁開(kāi)上海從臨江城市向臨海城市躍遷的關(guān)鍵一步。
臨港新城由近200平方公里的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和近100平方公里的海港新城組成。根據(jù)有關(guān)規(guī)劃設(shè)想，浦東鐵路和軌道交通R3線(xiàn)都將直達(dá)臨港新城。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)將優(yōu)先發(fā)展以國(guó)際物流為重點(diǎn)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和以裝備工業(yè)為重點(diǎn)的先進(jìn)制造業(yè)。
從臨港新城的規(guī)劃中不難發(fā)現(xiàn)，臨港新城除了物流職能之外，還將包括更多的城市職能，新城將分為中心區(qū)、主產(chǎn)業(yè)區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流園區(qū)四大區(qū)域。
華東師范大學(xué)長(zhǎng)江流域發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)徐長(zhǎng)樂(lè)表示，所謂的“臨港”，指的是連接浦東機(jī)場(chǎng)和洋山港這兩大空港、海港。作為洋山深水港的配套設(shè)施，臨港新城必然成為承擔(dān)上海甚至長(zhǎng)三角物流的重要樞紐。因此物流基地將是臨港新城的一大重要職能。
然而，臨港新城的職能定位遠(yuǎn)非如此。未來(lái)，當(dāng)?shù)氐娜丝诤芸赡馨l(fā)展到80萬(wàn)～100萬(wàn)。臨港新城將具有更豐富的職能，也承載著上海從臨江城市向臨海城市躍遷的重任。一旦臨港新城依托洋山港、浦東機(jī)場(chǎng)健康發(fā)展起來(lái)，上海就將擁有從外高橋到蘆潮港漫長(zhǎng)的一條城市建筑群，加上奉賢的臨海休閑帶、金山石化，整個(gè)上海的沿海城市建筑群框架就將成型，上海也將由此跳出原有的沿黃浦江兩岸“攤大餅”式的發(fā)展格局，為將來(lái)城市功能合理布局留出更大空間。
“未來(lái)的臨港新城，人口會(huì)像現(xiàn)在的浦東一樣爆發(fā)性增長(zhǎng)，大量的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會(huì)帶來(lái)大量的工作機(jī)會(huì)。”港城開(kāi)發(fā)辦公室主任徐忠說(shuō)，“南匯區(qū)的重心也將逐漸向這里轉(zhuǎn)移。”
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