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下穿錦江 成都地鐵不怕漏水
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地鐵在地下建設(shè)，對(duì)地面建筑會(huì)不會(huì)造成影響呢？一號(hào)線要過錦江，河下面會(huì)不會(huì)漏水……成都地鐵1號(hào)線一期工程藍(lán)圖揭秘后，引起市民強(qiáng)烈關(guān)注。曾參與成都地鐵規(guī)劃的市規(guī)劃局副總工程師萬(wàn)小鵬接受采訪。
地下施工拆遷量非常少
日前，地鐵線路兩側(cè)及其周邊目前都有大量的高大建筑，今后地鐵通道會(huì)不會(huì)對(duì)這些建筑產(chǎn)生影響呢？成都市前期是否采取了相應(yīng)的措施？
萬(wàn)小鵬說，成都市著手地鐵研究快20年了，規(guī)劃部門作規(guī)劃時(shí)，就前瞻性地進(jìn)行了充分考慮，也就是說通過規(guī)劃對(duì)地面建筑和地下管線的規(guī)劃控制，為今后穿行于地下的地鐵預(yù)留出了“通道”。地鐵建設(shè)只需要在這些預(yù)留好的“通道”中進(jìn)行，不會(huì)影響到地鐵線路兩側(cè)及上面建筑的安全和使用。同時(shí)，因?yàn)橛辛己玫囊?guī)劃控制，建設(shè)地鐵涉及的拆遷量也將非常小。
據(jù)了解，成都地鐵修建時(shí)，市區(qū)內(nèi)將主要采用盾構(gòu)法，利用該方法建設(shè)地鐵通道，無(wú)需對(duì)地面“開膛剖肚”，大規(guī)模開挖。該法不僅施工進(jìn)度快，而且無(wú)噪聲，無(wú)振動(dòng)公害，對(duì)地面交通及沿線建筑物、地下管線和居民生活等影響較小。
三環(huán)路外地鐵空中穿行
據(jù)了解，地鐵1號(hào)線北起大豐鎮(zhèn)，南至廣都站，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約31.6公里，設(shè)站23個(gè)，其中地下站18座，高架站5座。難道成都地鐵將從地下開到半空中？而“空中車站”又是個(gè)什么樣子呢？
萬(wàn)小鵬說，其實(shí)地鐵并不一定是人們想象中的非要全部在地下穿行，它還可以半地下和高架兩種形式出現(xiàn)。由于目前城區(qū)三環(huán)路以內(nèi)受到各種條件的限制，讓成都地鐵在地面行駛的可能和可行性非常小，因此原則上成都地鐵在三環(huán)路以內(nèi)是地下穿行。但駛出三環(huán)后，由于建筑和人流相對(duì)較少，各種限制條件也較小，地鐵具備在地面行駛的條件，這樣就可能變成在地面上行駛，甚至在高架軌道上行駛。萬(wàn)小鵬說，與地下通行相比，地面上建設(shè)地鐵線路的成本也相對(duì)較低。但是，成都地鐵今后到底以何種形式出現(xiàn)，需要根據(jù)具體位置的具體情況而定，也并不是地鐵一出三環(huán)就必須出地面。
對(duì)于今后的“空中車站”，萬(wàn)小鵬說，其實(shí)高架站點(diǎn)建設(shè)也非常簡(jiǎn)單，就是在高架線路上建設(shè)一個(gè)站臺(tái)，通過梯步或自動(dòng)扶梯（電梯）與地面連接，乘客上下乘坐地鐵也非常方便。
防垮防滲穿錦江沒問題
從今后成都地鐵1號(hào)線的線路上看，如采用地下通行的方式，地鐵通道將不可避免地要從錦江下面穿過，那么河水會(huì)不會(huì)滲漏到地鐵通道中去呢？萬(wàn)小鵬表示，這個(gè)問題完全不必?fù)?dān)心，現(xiàn)在在河床下面進(jìn)行隧道建設(shè)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，只要做好防垮塌和防滲漏處理，地鐵在地下穿越錦江沒有任何問題。
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