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成渝間擬建300公里時(shí)速鐵路 [推薦]
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成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)交通圖。 制圖/胡楊
在重慶吃晚飯，到成都喝夜茶，聽起來像是天方夜譚，但如果成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)一旦啟動(dòng)，這個(gè)夢(mèng)想就將一步一步地變成現(xiàn)實(shí)。
國家發(fā)改委“十一五”規(guī)劃招標(biāo)課題《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展思路研究》就把加快區(qū)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速通道建設(shè)擺在了重要地位，建議在成渝之間新建一條快速鐵路客運(yùn)新干線。這條鐵路線將按列車時(shí)速300公里建設(shè)，建成后，重慶至成都運(yùn)行時(shí)間僅60分鐘。
原有交通不能滿足需要
據(jù)課題組成員、重慶社會(huì)科學(xué)院國際經(jīng)濟(jì)研究所所長田代貴介紹，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)啟動(dòng)后，首先表現(xiàn)出來的是成渝兩個(gè)中心城市間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的加速發(fā)展，貨物流、人流、商流、信息流迅速增加，必然就要求在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加快兩市間快速軌道交通的建設(shè)。
1952年建成通車的成渝鐵路長504公里，經(jīng)過多次改造，時(shí)速最高只能達(dá)到90公里。成渝高速350公里，車程4小時(shí)，運(yùn)量已基本飽和。目前正在新建的遂渝高速和遂渝快速鐵路、擬建的綿遂高速公路，雖然可以把成渝兩市間的車程縮短到2.5小時(shí)，使綿陽至重慶的車程縮短到4小時(shí)，但仍難滿足發(fā)展的需要，且這條通道遠(yuǎn)離川南城市群，不利于成渝兩市與川南四市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
快速鐵路干線呼之欲出
為此，課題組建議在成渝兩市間(經(jīng)過內(nèi)江)再建一條城際快速鐵路客運(yùn)新干線，使重慶、川南和成都三個(gè)城市群實(shí)現(xiàn)高度一體化。成渝快速鐵路客運(yùn)專線(雙線)，按每小時(shí)300公里的行車速度建設(shè)，重慶—內(nèi)江—成都快速客運(yùn)專線正線長度315公里，線路順直，建成后，從重慶江北站出發(fā)至成都運(yùn)行60分鐘。
課題組成員、西南交通大學(xué)人文學(xué)院副院長戴賓博士說，成渝快速鐵路客運(yùn)新干線，已由鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院完成了前期設(shè)計(jì)。另外，投資100多億元的成(都)—德(陽)—綿(陽)城際快速鐵路客運(yùn)新干線，已進(jìn)入招投標(biāo)階段。該線同樣按時(shí)速300公里設(shè)計(jì)，建成后，成都到德陽只需15分鐘，成都到綿陽只需30分鐘。兩條新干線建成后重慶到綿陽只需90分鐘�！ �
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