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南京城建將投資265.9億打造中國最美麗城市 [推薦]
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十大工程，讓南京人樂開了花
1.“一城三區(qū)”和“三城九鎮(zhèn)”建設
投資：52006年投資53.4億
重點：河西兩電臺鐵定搬遷
電臺村，是南京江東門西側的一個“城中村”。之所以叫電臺村，就是因為轄區(qū)內擁有江蘇省電臺、南京電臺兩個發(fā)射臺。因為輻射對人體可能帶來健康威脅，搬走電臺成了當?shù)財?shù)萬居民最大的愿望。
昨天公布的城市計劃定能讓周邊居民露出笑臉：2006年，將要完成河西北部路網(wǎng)建設，完成“城中村”的改造，實施江蘇省電臺、南京電臺發(fā)射臺的搬遷工作。而據(jù)記者了解，明年河西新城南部開發(fā)將全年啟動，至少為城市發(fā)展騰出15平方公里的建設用地。
2.“生態(tài)南京”建設
投資：2006年投資11億元
重點：10大郊野公園和濕地公園
為了實施綠色南京戰(zhàn)略，2006年南京將完成10萬畝綠化任務，規(guī)劃建設幕府山、聚寶山、浦口綠水灣等10個大城市郊野公園和濕地公園，劃定郊野公園、森林公園的綠線，完成將軍山、靈巖山、方山、大泉湖等一批近郊公園和景區(qū)規(guī)劃。同時在老城還要建設20塊綠地，完成30個綠色居住小區(qū)創(chuàng)建工作。
重點：全年要有300個“好日子”
2006年，南京要完成一批污染源治理，鈦白粉廠、南京玻璃廠等污染企業(yè)將啟動搬遷；建成7條餐飲油煙污染控制示范街，建設300平方公里禁燃區(qū)；完成公交車輛油改氣300輛，淘汰兩沖程助力車，2006年南京全年空氣質量優(yōu)良天數(shù)要達到300天以上。
3.秦淮河環(huán)境綜合整治
投資：30億(2006年投資：6.5億元)
除了繼續(xù)完善秦淮河環(huán)境綜合整治一期工程以外，2006年南京將深度開發(fā)建設秦淮河風光帶，完成武定門閘———運糧河口兩岸、運糧河生態(tài)公園等房屋拆遷工作，實施生態(tài)公園、防洪墻、景觀、過河步行橋等相關設施建設，在展開水上營運的同時，將進一步整合沿線古林公園、電視塔等文化資源；啟動秦淮河環(huán)境綜合整治二期工程，實施南河兩岸污水截流和引水沖洗工程。續(xù)建內秦淮河綜合整治工程，做好中華門城堡———西水關方案論證。
4.中山陵環(huán)境綜合整治
投資：30億(2006年投資4.9億元)
重點：新建三大公園
中山陵園二期整治工程主要包括王家灣、鐘靈街(含東、西洼子)、鐵匠營剩余片區(qū)的拆遷，還將新添三大公園，即：天地科學園、博愛園、民俗風情園。此外，還要開工建設東入口公園和琵琶湖等景區(qū)。
5.明城墻風光帶保護建設
投資：3.1億元
重點：明城墻95%出新
準備申遺的南京明城墻一直是南京人關注的焦點，按照南京市對于明城墻風光帶保護與建設的計劃，2006年將重點實施東水關———長樂路城墻外側、中華門城堡西側———中山南路段、太平門———琵琶湖段、定淮門大街———小桃園段城墻維修及環(huán)境綜合整治工程，實施月牙湖公園五期工程，力爭到2006年年底完成現(xiàn)存城墻外側95%的保護與建設任務，基本形成明城墻環(huán)城綠化帶，為明城墻申遺奠定基礎。
6.城市內外快速通道建設
投資：28.3億
重點：城東干道再建兩大隧道
近年修建的快速通道，大大提高了市民的速度。遺憾的是，南京的小內環(huán)(井字快速內環(huán))并未完全形成。尤其在九華山隧道和雙橋門立交竣工通車后，城東干道與快速主干道交叉的地方，形成了包括大中橋、小營等多個最容易堵車的地方，影響了快速內環(huán)的通行效率。
昨天的城建計劃顯示，明年將推進的城東干道二期改造工程。明年，城東干道白下路口、中山東路口要再建兩個隧道。將來，車輛從通濟門下來，就下隧道，下穿白下路，然后到瑞金路北側月星家居附近出地面，長度在1280米。而在快到中山東路時，繼續(xù)進隧道，下穿中山東路和珠江路，然后出地面，該段隧道長度在1720米。
而對于市民特別關心的模范馬路快速化改造工程，明年的城建計劃要完成方案的前期論證和設計工作，力爭開工建設。
7.過江通道建設
投資：15億元
重點：長江四橋
三橋剛剛通車，但南京在過江通道建設方面的速度依然不會減慢，2006年的計劃是：投資約10億元，續(xù)建緯七路過江隧道，完成江北盾構始發(fā)井土建工程，實施夾江大橋土建工程；開工建設長江四橋，投資約5億元，基本完成征地拆遷和初步設計；另外，做好長江大橋公路橋引橋大修方案論證，力爭開工。
8.地鐵建設
投資：18.8億元
重點：二號線全面開工
2006年，南京將建設地鐵二號線一期工程，基本完成征地拆遷和前期準備，全面開工建設；結合地鐵二號線工程，規(guī)劃建設洪武路、龍蟠路、漢中路、莫愁路、上海路等一批地下通道。開展主城地下空間利用深化規(guī)劃工作，結合地鐵二號線建設完成明故宮地區(qū)地上地下空間規(guī)劃方案研究。
重點：一號線南延
地鐵1號線路南延，關系到江寧居民的出行問題，因此備受各界關注。目前，方案正在比選。原方案中，南延線從安德門站出發(fā)，向南途經(jīng)寧丹路、共青團路、規(guī)劃中的南京南站、勝太路，后折向東經(jīng)百家湖、竹山路最后到大學城，全長17.1公里，以地面線和高架線為主，全線12個站。但現(xiàn)在這個原方案將有所變動：一是不走勝太路，從秦淮路東折百家湖到大學城；二是直接從寧溧公路經(jīng)過百家湖后到大學城。不管是哪種方案，起、終點不變，且規(guī)劃中的南京南站也是一個不動的點，爭議焦點主要集中在路線的中間段。
9.鐵路樞紐中心建設
投資：2006年投資6億元
加快推進南京鐵路樞紐中心建設，開工建設鐵路南站，寧合城際鐵路，力爭開工建設滬寧城際鐵路，并為京滬高鐵通道做好規(guī)劃預留和技術銜接；全面實施寧淮、寧蚌、南京至常州、寧杭(二期)、繞越高速東南環(huán)等5條高速公路的改造和建設；新建、改造寧蕪、寧高、江北沿江、江南沿江、六合西部等一批干線公路。
10.大校場機場遷建及紅花———機場地區(qū)開發(fā)
投資：20億(2006年投資10億)
重點：江北將建六合馬鞍機場
南京江北將添舊一個機場，而機場的標準還是國內一流。按照六合區(qū)近期建設規(guī)劃(2004年~2007年)，在六合雄州組團北部地區(qū)按4E級標準預留機場用地。規(guī)劃專家說，4E級是目前我國最高級別標準，能滿足波音747—400型及其以下機型飛機全載機降要求。
重點：紅花———機場地區(qū)基建
按照新近出爐的概念規(guī)劃，未來的紅花—機場地區(qū)將是一個多功能的綜合發(fā)展區(qū)域，將集金融、體育文化等為一體�！ �
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