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重慶“兩環(huán)八射”高速公路網(wǎng)全面開工
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重慶市“兩環(huán)八射”高速公路網(wǎng)１８日全面開工。這項(xiàng)重慶迄今為止最大的交通建設(shè)工程，將為重慶建成長(zhǎng)江上游交通樞紐奠定基礎(chǔ)。
重慶１９９７年直轄后，始終把建成長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心作為奮斗目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要先建成長(zhǎng)江上游交通樞紐，“兩環(huán)八射”高速公路網(wǎng)正是對(duì)這個(gè)交通樞紐的重要支撐。重慶市政府已經(jīng)宣布，它將于２０１０年建成長(zhǎng)江上游交通樞紐。
重慶高速公路的“兩環(huán)”是指主城區(qū)內(nèi)環(huán)和外環(huán)高速公路，“八射”是指重慶至四川成都、四川遂寧、四川鄰水、四川武勝、四川瀘州、湖北宜昌和利川、湖南吉首、貴州遵義的８條高速公路，目前內(nèi)環(huán)、成渝、渝鄰、渝黔３條高速公路的重慶段已經(jīng)全部通車，其余高速公路至今已全部開工，１８日開工的是“兩環(huán)八射”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的最后８段高速公路。
中共重慶市委書記黃鎮(zhèn)東說，重慶直轄以來，交通“瓶頸”制約得到初步緩解，“八小時(shí)重慶”公路通達(dá)工程的基本完成，大大地縮短了大城市與大農(nóng)村之間物流、人流、商流交匯的時(shí)空距離。然而，目前交通問題仍是制約重慶既快又好發(fā)展的突出矛盾之一。重慶要發(fā)展，交通須先行，打好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)翻身仗，是重慶“十一五”時(shí)期“打基礎(chǔ)、建平臺(tái)、增后勁”的重大戰(zhàn)略任務(wù)。
擁有８．２萬平方公里土地的重慶市境內(nèi)山脈縱橫，許多地方山高谷深，筑路成本很高。據(jù)測(cè)算，重慶高速公路每公里建設(shè)成本一般為七八千萬元，而平原地區(qū)僅為三千萬元左右。因投資成本高，重慶市高速公路建設(shè)速度一度緩慢。從去年開始，重慶市多方籌資，提速建設(shè)高速公路，開工路段逐漸增多。目前重慶市擁有高速公路７１０多公里，“兩環(huán)八射”網(wǎng)建成后，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到２０００多公里。
黃鎮(zhèn)東說，到２０１０年，“兩環(huán)八射”高速公路網(wǎng)建成后，重慶將形成連接?xùn)|西、貫通南北的高速公路網(wǎng)，與周邊省區(qū)和重慶區(qū)縣公路網(wǎng)及農(nóng)村公路網(wǎng)相互銜接，整體配套。特別是重慶至湖北宜昌和利川、湖南吉首的高速公路，將有效地改善三峽庫(kù)區(qū)和渝東南少數(shù)民族地區(qū)公路交通設(shè)施落后的現(xiàn)狀，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。
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