|
|
|
6條快速公交線(xiàn)連接衛(wèi)星城
|
昨日，《成都市快速公交近期建設(shè)暨二環(huán)路組合線(xiàn)路規(guī)劃》通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審，在根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行修改后，再報(bào)市政府審批。據(jù)悉，這是全國(guó)首個(gè)快速公交近期建設(shè)規(guī)劃，該規(guī)劃建議以二環(huán)路等道路改造為契機(jī)，在近期（2010年前）修建6條快速公交線(xiàn)路。
平均運(yùn)營(yíng)時(shí)度大于25公里
據(jù)該規(guī)劃的主編人成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的鄭連勇介紹，一輛快速公交車(chē)可乘坐約200人，而平均運(yùn)營(yíng)速度在25公里/小時(shí)以上，大于普通公交。在成都市總體規(guī)劃（2003年~2020年）、成都市綜合交通體系規(guī)劃中都對(duì)快速公交提出了要求。成都市研究快速公交已進(jìn)行了兩年，先后制定了快速公交戰(zhàn)略研究、二環(huán)路快速公交研究等成果。昨日經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審的規(guī)劃，是成都市在快速公交研究領(lǐng)域的第四個(gè)階段性成果，也是全國(guó)首個(gè)快速公交近期建設(shè)規(guī)劃。該規(guī)劃的目的是建立以軌道交通、地面快速公交系統(tǒng)為骨架，多種客運(yùn)方式相結(jié)合，換乘設(shè)施完備的公交客運(yùn)系統(tǒng)。
6條公交線(xiàn)路連接衛(wèi)星城
該規(guī)劃方案的基本思路是以二環(huán)路等道路改造為契機(jī)，建設(shè)經(jīng)過(guò)二環(huán)路、連接各主要客運(yùn)樞紐和外圍新區(qū)的快速公交骨干環(huán)狀通道，并為中遠(yuǎn)期快速公交網(wǎng)的擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上建議規(guī)劃如下（6條快速公交線(xiàn)路總長(zhǎng)近200公里）：1號(hào)線(xiàn)（茶店子-華陽(yáng)客運(yùn)站）、2號(hào)線(xiàn)（溫江天府公交站-青龍場(chǎng)中心站）、3號(hào)線(xiàn)（茶店子-龍泉客運(yùn)站）、4號(hào)線(xiàn)（青白江-新都-規(guī)劃中的成渝公交樞紐站）、5號(hào)線(xiàn)（東升-規(guī)劃中的成渝公交樞紐站）、6號(hào)線(xiàn)（郫縣-青龍中心站）。
日減少私車(chē)出行9.9萬(wàn)人次
據(jù)介紹，一個(gè)城市的公交體系必須由大運(yùn)量公交（軌道交通）、中運(yùn)量（快速公交）、普通公交3種公交構(gòu)成。但目前成都市僅有普通公交一種形式，而一旦引入快速公交，一些步行者、自行車(chē)出行者、私家車(chē)出行者將轉(zhuǎn)向使用快速公交。此次規(guī)劃還對(duì)有無(wú)快速公交情況下的出行人數(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。根據(jù)該預(yù)測(cè)，有快速公交時(shí)，私家車(chē)每日出行量將會(huì)減少9.9萬(wàn)人次，自行車(chē)下降9.7萬(wàn)人次。
[更多新聞]
|
|
