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九城市共造武漢城市圈交通“大動(dòng)脈” [推薦]
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要將武漢城市圈建成內(nèi)陸地區(qū)最重要的經(jīng)濟(jì)增長極之一，首先要實(shí)現(xiàn)城市圈內(nèi)的交通一體化，確保經(jīng)濟(jì)交流“血脈”暢通。10月底在黃岡市召開的武漢城市圈交通發(fā)展聯(lián)席會(huì)上，來自圈內(nèi)9城市的交通部門負(fù)責(zé)人就整合圈內(nèi)交通達(dá)成了共識(shí)。
“8+1”武漢城市圈是我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平最高、經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度最高、經(jīng)濟(jì)實(shí)力最集中的核心區(qū)，隨著圈內(nèi)經(jīng)濟(jì)交流的日益密切，圈內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化格局正逐步形成，而作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)，構(gòu)造圈內(nèi)一體化的交通大動(dòng)脈已成當(dāng)務(wù)之急。
目前，圈內(nèi)9城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展尚不均衡，相鄰城市間的互聯(lián)道路缺乏，等級(jí)不高，形成了交通瓶頸；城市內(nèi)路網(wǎng)建設(shè)滯后；交通資源存在著重復(fù)、浪費(fèi)等問題。為此，省交通廳正著手制訂武漢城市圈“十一五”規(guī)劃，按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的原則，加快公路、航道、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各市交通部門也紛紛結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打通瓶頸，外抓對(duì)接，內(nèi)促循環(huán)，貫通擴(kuò)口，上等升級(jí)，整合交通資源
在聯(lián)席會(huì)上，黃岡市和武漢市的運(yùn)管、公路、征稽等部門還簽訂了交通運(yùn)輸規(guī)劃合作、安全文明暢通保障工程和規(guī)費(fèi)征收合作等協(xié)議，共同推進(jìn)多層次、多領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)作，進(jìn)一步整合優(yōu)化交通資源。
黃岡江北一級(jí)公路通車
10月底,我省“十五”交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，連接黃岡與武漢的重要通道黃岡江北一級(jí)公路正式通車。從而結(jié)束了黃岡老區(qū)與武漢沒有快速直連通道的歷史。全長60公里的江北一級(jí)公路東起浠水散花，與滬蓉高速公路相接，東至團(tuán)風(fēng)舉水河大橋，與武漢市陽（邏）大（埠）線相連。該路通車后，乘車從武漢至黃岡所需時(shí)間由過去的3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。據(jù)介紹，黃岡6個(gè)縣市均地處江北，過去到漢口均需跨越長江，交通不便始終是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的瓶頸。江北一級(jí)公路的建成通車使黃岡的交通條件大為改善，形成了以黃州為中心的放射型高速路網(wǎng)格局，同時(shí)將黃岡市集中在長江北岸的產(chǎn)業(yè)帶連為一體，使其與武漢的水陸交通更為便利。
9城市城市圈交通建設(shè)規(guī)劃
武漢：總長204.5公里，投資92.1億元的7條城市高速出口路已全部開工建設(shè)，今年底將累計(jì)完成投資14.2億元。2006年將完成投資20億元，漢孝高速公路建成試運(yùn)行，同時(shí)開工建設(shè)東湖開發(fā)區(qū)至鄂州葛店開發(fā)區(qū)的東葛一級(jí)公路。省道陽福線、鐵賀線、蔡城線、南環(huán)線江夏段、黃土線大悟接線等公路已完成公路升等擴(kuò)建改造；縣道以下178公里出境公路年底完成等級(jí)化改造。漢江航道整治、陽邏新港區(qū)、楊泗港碼頭改造等港航建設(shè)正在進(jìn)行中。2006年，武漢市將積極推進(jìn)“8+1”道路客、貨運(yùn)交通運(yùn)輸一體化；以建設(shè)武漢航運(yùn)中心為突破口，統(tǒng)籌長江、漢江航運(yùn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
黃岡：構(gòu)建“三主一大”交通網(wǎng)，圍繞高速公路主骨架、國省道主干線、市縣鄉(xiāng)主通道、農(nóng)村公路大路網(wǎng)等，建成所有縣市上高速半小時(shí)“快車道”，形成黃州到各縣市區(qū)100分鐘“經(jīng)濟(jì)圈”。目前，連接武漢外環(huán)出口公路的江北一級(jí)公路已建成通車。下一步重點(diǎn)建設(shè)大廣高速公路黃岡段、陽邏至陽新楓林一級(jí)公路黃州段、武英高速公路黃岡段、安徽金寨經(jīng)麻城至武漢高速公路、紅安至武漢一級(jí)公路、麻城經(jīng)紅安至竹溪甘肅公路、江北公路至鄂黃大橋連接線。
黃石：已被確定為國家公路運(yùn)輸樞紐和全國主要港口城市，完成融入武漢城市圈的交通規(guī)劃。 “十一五”期間，將抓住國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目大廣高速和杭瑞高速經(jīng)過黃石的契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)陽新-大冶-武漢高速公路，打通陽新、大冶通往武漢的快速通道；規(guī)劃建設(shè)大冶至韋源口一級(jí)公路，形成市內(nèi)公、鐵、水聯(lián)運(yùn)大格局。建設(shè)黃石物流信息中心、高速客運(yùn)站和黃石東客站，規(guī)劃改擴(kuò)建集裝箱碼頭、十六碼頭，新建棋盤洲港區(qū)。
鄂州：“十一五”期間實(shí)現(xiàn)國省道主干線一級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)化，市境出口公路和通區(qū)公路達(dá)到一級(jí)或高速公路標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)新建鄂州至武漢快速公路，“雙谷”（武漢光谷-葛店藥谷）大道，六十至江夏流芳升華村大吾湖公路，太和-涂家垴鎮(zhèn)-舒安鎮(zhèn)公路和廟嶺至豹澥公路，升級(jí)改造鐵賀線。 疏浚江夏龜山、鄂州涂家垴至梁子島航道，加快配套建設(shè)葛店、三江、中心城區(qū)等5大港區(qū)。建設(shè)鄂州一級(jí)中心客運(yùn)站、鄂東貨運(yùn)物流中心等一批站場設(shè)施。
孝感：“十一五”期間投資26.38億元建設(shè)各類等級(jí)公路1138.8公里，其中重點(diǎn)建設(shè)連接武漢城市圈的安陸府河大橋及接線工程、荷沙線一級(jí)公路、孝昌縣至黃陂二級(jí)公路、漢川至仙桃大橋二級(jí)公路、天孝公路改造等公路。擬建設(shè)武漢至孝感城際鐵路。配套建設(shè)完善漢川港碼頭、孝感中心客運(yùn)站、孝感貨運(yùn)中心等設(shè)施。
咸寧：加速建設(shè)快速、便利、高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。架構(gòu)“三縱二橫”高等級(jí)公路主骨架，形成與武漢及周邊城市的快速通道。重點(diǎn)建設(shè)赤壁-崇陽-通城、嘉魚-咸寧-通山、大廣高速咸寧段、咸寧-黃石、寧樟高速咸寧段等高等級(jí)公路。建設(shè)武廣鐵路客運(yùn)專線，規(guī)劃建設(shè)嘉魚、赤壁長江沿線碼頭，興建咸安、通山一級(jí)客運(yùn)站、咸寧一級(jí)貨運(yùn)中心等一批基礎(chǔ)設(shè)施。
仙桃：實(shí)施與城市圈、產(chǎn)業(yè)化基地和企業(yè)群的三個(gè)交通對(duì)接，構(gòu)筑承東啟西、接南納北、循環(huán)交通的現(xiàn)代交通網(wǎng)。重點(diǎn)建設(shè)318國道仙桃至蔡甸一級(jí)公路、仙漢二級(jí)公路、仙西公路西流河至銀蓮湖二級(jí)公路、仙（桃）監(jiān)（利）公路延長線等公路。進(jìn)行“一江兩河”（漢江、通順河、東荊河）航道疏浚和大垸子船閘樞紐工程建設(shè)，改造沿岸14個(gè)港區(qū)和86個(gè)碼頭。
潛江：制訂完成了《潛江市融入武漢城市圈交通發(fā)展規(guī)劃》，目前已啟動(dòng)建設(shè)融入武漢城市圈的重要建設(shè)項(xiàng)目：經(jīng)過仙桃連接隨岳高速公路的廣澤公路延長線和運(yùn)拖公路，新建漢南河大橋。目前已形成以漢宜高速公路為主軸，以318國道、荊新線、潛監(jiān)線為主線的公路網(wǎng)絡(luò)。以漢江和內(nèi)荊河航道為主體的水運(yùn)網(wǎng)也已初具規(guī)模。
天門：重點(diǎn)實(shí)施對(duì)接互動(dòng)工程，建設(shè)分當(dāng)線、皂毛線、荷沙線改造工程和天仙一級(jí)公路建設(shè)。在“十一五”期間要實(shí)現(xiàn)天門至周邊大中型城市高速化，建設(shè)隨岳高速公路、武漢至天門一級(jí)公路、武荊高速公路連接線等一批高等級(jí)出口公路。 對(duì)漢北河航道進(jìn)行整治并與“引江濟(jì)漢”航道相通，在漢江、漢北河沿岸建設(shè)鹽化工等碼頭。
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