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上海鐵路南站三分之二在地下 [推薦]
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上海的地皮寸土寸金，怎樣讓每一寸土地發(fā)揮更多的作用？上海鐵路南站作出了回答：入地42米！充分利用地下空間建成一個典范工程。
大相當(dāng)于40個足球場
圓形站屋挺拔雄偉，上海建工集團(tuán)的員工卻說：你看到的僅是冰山一角。鐵路南站總建筑面積30多萬平方米，20多萬平方米在地下，這個地下“宮殿”足有40個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小呢。
地上，我們看到的是圓形的主站屋、月牙形的長途汽車站，開闊的南北廣場、4條高架匝道將鐵路南站和高架、地面道路連接起來。地下，縱橫交錯的通道可以把市民送達(dá)各種交通工具的上車點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。軌道交通1號線和軌道交通3號線之間有一條170米長的換乘通道，步行只要2分鐘；L1線預(yù)留段的站臺位置就在軌道交通1號線站臺下面，一部自動扶梯就能將乘客送達(dá)；換乘火車也很方便，通過地下通道走上一兩分鐘就能到達(dá)。
據(jù)介紹，南站地下有近20條通道，可通往任何一條周邊道路。
深超過10層樓的高度
南北廣場綠樹成蔭，亭子、林間小道錯落有致，像一座花園。很多人想不到的是，廣場下面幾乎被“掏了個空”。施工時，南北廣場地下挖到42米，超過十層樓的高度呢。
掘地42米創(chuàng)造出了10多萬平方米的空間。南北廣場地下分兩層，總建筑面積超過13萬平方米。今后地下一層是大型的商業(yè)場所，地下二層是車庫，可大大緩解地面停車的壓力。
由于上海地基松軟，開發(fā)地下空間難度大、成本高，因此上海城市發(fā)展初期較多依靠平面擴(kuò)展、空間延伸，但地面的發(fā)展空間是有限的。從20世紀(jì)90年代起，上海開始重視地下空間的開發(fā)。上海建工集團(tuán)總公司總工程師范慶國介紹，地下空間開發(fā)和綜合利用，是改變城市擁擠現(xiàn)狀、解決環(huán)境和交通問題的重要環(huán)節(jié)。上海的地下空間開發(fā)還剛剛開始，今后地下空間開發(fā)項(xiàng)目會越來越多�！ �
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