|
|
|
沈陽地鐵要過“六道坎” [推薦]
|
沈陽市地鐵在建設中可能產生噪聲等六大環(huán)境污染，沈陽地鐵環(huán)評專家組針對這些可能產生的影響提出系列減免環(huán)境影響的辦法，力爭做到讓市民在最接近于“不知不覺”的狀態(tài)中便坐上沈城第一條地鐵。
讓路文物
沈陽地鐵一、二號線途中經過下列這些文物和標志性建筑：一號線地鐵規(guī)劃線沿線共有文物6處，分別為沈陽故宮、蘇軍陣亡將士紀念碑、沈陽站、交通銀行、沈陽市第二百貨商店等；紀念性建筑4處。
【解讀溯源】
事物有兩面，區(qū)別在于：積極的意義占到多大。
無疑，沈陽建地鐵是順應民意之舉，是多年大計。
但，沈陽市相關部門也絕不會粉飾地鐵建設過程中存在的客觀影響，而且，他們要盡心竭力地將不利影響逼近零。
昨天，沈陽市環(huán)保局首次對外透露了地鐵環(huán)評內幕：沈陽市地鐵在建設中可能產生噪聲等六大環(huán)境污染，沈陽地鐵環(huán)評專家組針對這些可能產生的影響提出系列減免環(huán)境影響的辦法，力爭做到讓市民在最接近于“不知不覺”的狀態(tài)中便坐上沈城第一條地鐵。
從環(huán)境保護角度綜合來看，專家認為沈陽地鐵項目的建設是可行的
影響之一
噪聲，來自地鐵風亭
地鐵站空氣流通的風口，通過這一風口新鮮的空氣從戶外進入。
地鐵開始運營時，有排風作用、必須設置的風亭產生的噪聲很大，尤其是敏感地區(qū)更難忍受風亭產生的噪聲，另外施工期機械設備噪聲對敏感點的影響、運營期車輛段噪聲對敏感點的影響也是存在的。
舉措一：風口和居民背靠背
專家建議，地鐵的風亭排風口一定要背向居民樓，另外，還要采取必要的措施，確保風亭異味不影響沿線居民。
舉措二：影響面廣地鐵改道
根據現有規(guī)劃，線路確定可能受影響的范圍為南起昆山路、北至岐山路，東起白龍江街、西至北陵大街包圍的一個矩形區(qū)域。在這一區(qū)域內包括沈陽市第四十中學（學生約2200人、教師約170人）和住宅區(qū)（包括20余戶棚戶區(qū)），可能受到影響的敏感人群較多，因此環(huán)保專家建議，將這一區(qū)間線路進行調整，盡量避讓，減少受影響敏感目標。
影響之二
震動，來自施工和運行
地鐵建設過程中，通常采用多種方法挖掘地鐵，其中以盾構機為主角的暗挖法對環(huán)境影響較小，但每臺盾構機的費用要幾百萬美元，且使用幾公里后就要報廢。
明挖法對地面設施影響較大，不僅交通因此封閉通行，而且工作中的機械設備也會對周圍居民、有保護價值的建筑物產生“嗡嗡”的震動影響。
舉措：施工低震動選址動腦筋
地鐵環(huán)評專家組專家建議，沈陽地鐵在建設過程中應采用低震動的施工方式，盡量使用低震動機械。目前可以采取的、減少震源震動的主要措施有：采用重軌并應盡量采用無縫線路；適當增加埋深，使震動振幅隨距離（深度）增加而加大衰減；建設防震墻等。地鐵在選址時，也可以選擇周邊基礎結構較為牢固的樓房，避免建造輕質結構或基礎較淺的房屋，還可以利用天然的震動屏障，如河流、高大建筑物等，來隔絕震動的影響。另外，還要加強施工期的震動監(jiān)測管理，尤其對9處有保護價值的敏感建筑和31處超標敏感建筑，設震動監(jiān)測點每季度跟蹤測量一次。
影響之三
地鐵，要離水源地遠遠的
沈陽地鐵作為貫穿全市東西南北的項目，可能造成對水源地的影響。《沈陽市水源保護區(qū)管理規(guī)定》要求：水源地30米以內即一級保護區(qū)內不允許建任何建筑；水源地200米以內即二級保護區(qū)內可以有建筑，但不能在此范圍內排放污染物；水源地800米以內不允許有嚴重污染企業(yè)或污染源存在。另外，企業(yè)排污不合格可能污染沈陽環(huán)境，地鐵車輛段及各車站排放污水如果排放不合格，一樣會造成對環(huán)境的污染。
舉措：保持一定距離按照《沈陽市水源保護區(qū)管理規(guī)定》，以開采井為中心半徑30m范圍內為一級保護區(qū)，地鐵一號線張士車輛段出入線距于洪水源地較近，環(huán)保專家建議應進行調整，向南移出一級保護區(qū)范圍。
影響之四
地鐵，路遇7處文物
沈陽地鐵一二號線途中經過下列這些文物和標志性建筑：一號線地鐵規(guī)劃線沿線共有文物6處，分別為沈陽故宮、蘇軍陣亡將士紀念碑、沈陽站（原奉天驛）、交通銀行（原英國匯豐銀行）、沈陽市第二百貨商店等；紀念性建筑4處，分別為沈陽飯店、省總工會、花旗銀行、美軍戰(zhàn)俘營。二號線地鐵規(guī)劃線沿線主要文物為北陵公園。
舉措：給文物讓路
地鐵繞著故宮走：由于地鐵原線路中懷遠門段經過沈陽故宮門前的沈陽路，地鐵產生的震動對故宮影響較大，通過環(huán)評，地鐵設計改為由懷遠門向北斜穿，經大舞臺劇場北側繞到中街路至小東路，避免了對沈陽故宮的影響。
地鐵繞著北陵走：地鐵環(huán)評組在地鐵規(guī)劃環(huán)評中提出：地鐵二號線友誼賓館站至北陵公園站地鐵線路擬在地下斜線穿越，這樣有可能穿越北陵公園地下，并對文物建筑產生震動影響。因此，建議將該區(qū)間線路進行調整，避免建設在北陵的保護范圍和建設控制地帶。
影響之五
掏土，地下水外流
地鐵工程浩大，還將對城市生態(tài)景觀造成一定影響。
舉措：地下水做景觀水
沈陽地鐵在施工期間地下排水量會較大，排出水的水質也比較好。環(huán)保專家建議，應盡可能將這部分水作為生態(tài)景觀用水加以利用，可以用來供城市綠化等使用，而東部地區(qū)地下排水應經管線排入北運河，增加北運河干凈水的流量，讓北運河也變得更生態(tài)，更環(huán)保。
影響之六
電磁輻射影響電視
廣州地鐵三號線曾經傳出“變電站電磁輻射可能影響人體健康”的傳言。廣州市政府因此在進行反復監(jiān)測后，用數據保證不會對附近居民健康產生任何影響。一般來說，地鐵建設中，電磁將干擾居民收看電視的效果，電磁還將干擾居民的人體健康。
舉措：沈陽地鐵不影響健康
環(huán)保專家表示，對沈陽地鐵電磁輻射的測試表明，地鐵系統電磁輻射源主要為供電電源系統和牽引供電系統，不會對附近居民和乘客的健康產生不利影響，對沿線通信設施和居民電視收看效果影響很小。
結論
沈陽地鐵環(huán)保放行
地鐵環(huán)評專家給出的結論是：地鐵工程符合沈陽市城市發(fā)展總體規(guī)劃及沈陽市城市軌道交通規(guī)劃的要求。
在施工期，通過合理安排施工布局，加強施工管理等措施可以有效減緩施工對周圍敏感點的影響；在營運期，對超標的敏感點采取了有效的措施，使沿線各敏感點的振動環(huán)境將達到相應的標準要求。施工期和營運期的污水能得到有效處理，施工期不會堵塞市政管網，營運期對沿線水環(huán)境不會造成污染�！ �
[更多新聞]
|
|
